Wyniki egzaminu

Nowy egzamin

Informacje o egzaminie:

Zawód: Technik pojazdów samochodowych
Kwalifikacja: MOT.06 - Organizacja i prowadzenie procesu obsługi pojazdów samochodowych
Data rozpoczęcia: 19 lutego 2026 04:37
Data zakończenia: 19 lutego 2026 05:22

Egzamin zdany!

Wynik: 38/40 punktów (95,0%)

Wymagane minimum: 20 punktów (50%)

Pochwal się swoim wynikiem!

Facebook

X.com

Szczegółowe wyniki:

Pytanie 1

Przed rozpoczęciem sezonu zimowego, istotne jest, aby w magazynie autoryzowanego serwisu uzupełnić przede wszystkim zapasy

A. płynu hamulcowego

B. oleju silnikowego

C. cieczy chłodzącej

D. oleju przekładniowego

Ciecz chłodząca odgrywa kluczową rolę w zapewnieniu optymalnej temperatury pracy silnika, zwłaszcza w warunkach zimowych. Utrzymanie odpowiedniego stanu cieczy chłodzącej w pojeździe jest istotne dla zapobiegania przegrzewaniu się silnika oraz zamarzaniu płynu w niskich temperaturach. Standardy branżowe sugerują, że przed nadejściem zimy należy sprawdzić, czy mieszanka etylenu glikolu i wody w systemie chłodzenia ma odpowiednie proporcje, aby obniżyć temperaturę zamarzania. W praktyce, warto także przeprowadzić konserwację układu chłodzenia, co może obejmować czyszczenie chłodnicy oraz sprawdzenie stanu węży i złączy. Dobrą praktyką jest także monitorowanie poziomu cieczy chłodzącej, aby w razie potrzeby uzupełnić ją w odpowiednim czasie. Dbanie o właściwy stan cieczy chłodzącej nie tylko zwiększa żywotność silnika, ale także poprawia efektywność spalania paliwa i zmniejsza emisję spalin, co jest zgodne z obecnymi normami ekologicznymi.

Pytanie 2

To pytanie jest dostępne tylko dla zalogowanych użytkowników. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.

Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.

Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.

Pytanie 3

W jakiej sytuacji przeprowadza się tzw. przegląd zerowy?

A. W trakcie obsługi OT-2

B. Podczas pierwszej wizyty klienta w ASO

C. Przed sprzedażą pojazdu

D. Po odbyciu jazdy próbnej

Przegląd zerowy, wykonywany przed sprzedażą samochodu, jest kluczowym etapem w procesie przygotowania pojazdu do transakcji. Jego celem jest zapewnienie, że samochód jest w odpowiednim stanie technicznym oraz wizualnym, co zwiększa atrakcyjność oferty i minimalizuje ryzyko reklamacji po sprzedaży. Przegląd zerowy obejmuje szczegółową inspekcję wszystkich istotnych komponentów pojazdu, takich jak układ hamulcowy, zawieszenie, oświetlenie, stan nadwozia oraz wnętrza. W przypadku wystąpienia jakichkolwiek usterek, sprzedawca ma możliwość ich naprawy przed wystawieniem samochodu na sprzedaż. To nie tylko poprawia wrażenie wizualne, ale również buduje zaufanie potencjalnych nabywców, co jest zgodne z najlepszymi praktykami w zakresie obsługi klienta i sprzedaży. Na przykład, w standardach ASO (Autoryzowanej Stacji Obsługi), właściciele pojazdów są często zachęcani do przeprowadzania przeglądów zerowych, aby upewnić się, że samochód spełnia wszystkie normy bezpieczeństwa i emisji przed jego sprzedażą.

Pytanie 4

Podczas naprawy tulei cylindrów silników spalinowych, jaką metodą weryfikuje się precyzję wykonania naprawy?

A. suwmiarki modułowej

B. przymiaru kreskowego

C. mikrometru zewnętrznego

D. średnicówki czujnikowej

Średnicówka czujnikowa jest narzędziem pomiarowym, które pozwala na bardzo precyzyjne pomiary średnic otworów cylindrów. W procesie naprawy tulei cylindrów silników spalinowych kluczowe jest zapewnienie odpowiednich tolerancji oraz gładkości powierzchni, co ma bezpośredni wpływ na efektywność pracy silnika i jego trwałość. Średnicówki czujnikowe, dzięki zastosowaniu czujników elektronicznych, oferują dokładność pomiaru rzędu mikrometrów, co czyni je idealnym narzędziem do tak precyzyjnych aplikacji. W praktyce, po nawierceniu lub honowaniu cylindrów, mechanic często używa średnicówki czujnikowej do sprawdzenia średnicy oraz ewentualnych odchyleń od wymiarów nominalnych. Użycie tego narzędzia jest zgodne z najlepszymi praktykami w branży, co przekłada się na wysoką jakość wykonywanych napraw oraz optymalizację pracy silnika. Dodatkowo, regularne stosowanie średnicówki czujnikowej w kontroli jakości przyczynia się do długowieczności komponentów silnika.

Pytanie 5

Klientów, którzy dostarczają serwisowi zasadniczą część dochodu, określa się mianem klientów

A. opcjonalnych

B. menadżerów

C. indywidualnych

D. strategicznych

Klientami strategicznymi nazywa się grupę klientów, którzy generują znaczną część przychodów firmy. W kontekście zarządzania relacjami z klientami (CRM), identyfikacja takich klientów jest kluczowa, ponieważ pozwala na efektywne dostosowanie strategii marketingowych i sprzedażowych. Klienci strategiczni mogą być klasyfikowani na podstawie różnych czynników, takich jak wartość zamówień, częstotliwość zakupów czy lojalność wobec marki. Przykład praktyczny może obejmować firmę, która dostosowuje swoje promocje i oferty do potrzeb kluczowych klientów, co zwiększa ich satysfakcję i wspiera długotrwałą współpracę. Współczesne podejścia do zarządzania relacjami z klientami, takie jak podejście Customer Lifetime Value (CLV), są podstawą skutecznej strategii identyfikacji klientów strategicznych, co pozwala na optymalizację zasobów i zwiększenie rentowności.

Pytanie 6

Zadanie wymiany zużytych amortyzatorów powinno być zlecone warsztatowi

A. mechaniki pojazdowej

B. regeneracji

C. elektryki i elektroniki

D. diagnostyki pojazdów

Wymiana zużytych amortyzatorów jest kluczowym aspektem utrzymania prawidłowego stanu technicznego pojazdu. Amortyzatory mają za zadanie nie tylko absorbować wstrząsy, ale również utrzymywać stabilność pojazdu podczas jazdy, co wpływa na bezpieczeństwo i komfort podróżowania. Warsztaty mechaniki pojazdowej dysponują odpowiednią wiedzą i sprzętem, aby przeprowadzać zarówno diagnostykę, jak i wymianę tych komponentów. Przykładowo, użycie profesjonalnych narzędzi do demontażu i montażu amortyzatorów pozwala na uniknięcie uszkodzeń pozostałych elementów zawieszenia. Ponadto, mechanicy są w stanie ocenić stan pozostałych części układu zawieszenia, co jest istotne dla ogólnej sprawności pojazdu. Standardy takie jak ISO 9001 w zarządzaniu jakością w warsztatach mechanicznych również potwierdzają, że profesjonalna wymiana amortyzatorów powinna być przeprowadzana przez wykwalifikowany personel, aby zapewnić najwyższą jakość usług i bezpieczeństwo pojazdu.

Pytanie 7

Jakie urządzenie pomiarowe na stacji diagnostycznej samochodów wymaga co pół roku wykonania okresowej legalizacji w akredytowanym laboratorium?

A. urządzenie do pomiaru świateł

B. hamulcomierz rolkowy

C. analizator spalin

D. płyta do wstępnej kontroli zbieżności

Analizator spalin jest kluczowym urządzeniem pomiarowym stosowanym w stacjach kontroli pojazdów, które wymaga okresowej legalizacji co pół roku. Jego głównym zadaniem jest monitorowanie i analiza emisji gazów spalinowych, co ma bezpośredni wpływ na zgodność pojazdów z normami ekologicznymi, takimi jak Euro 6. Legalizacja analizatora spalin zapewnia, że urządzenie działa w zgodzie z określonymi standardami dokładności i precyzji, co z kolei jest niezbędne do prawidłowego ocenienia stanu technicznego pojazdu. W praktyce, analiza spalin przeprowadzana przez profesjonalnie skalibrowany analizator pozwala na identyfikację ewentualnych problemów z układem wydechowym czy silnikiem, co przyczynia się do zwiększenia bezpieczeństwa na drogach oraz ograniczenia negatywnego wpływu na środowisko. W związku z rosnącymi wymaganiami ekologicznymi, regularna kontrola i legalizacja tych urządzeń są kluczowe dla utrzymania wysokich standardów w branży motoryzacyjnej.

Pytanie 8

Koszt regeneracji wału napędowego wynosi 250 zł netto, czas potrzebny na wymianę to 2 h. Stawka za roboczogodzinę to 100 zł netto. Podatek na części zamienne i usługi wynosi 23%. Jaki będzie łączny koszt (brutto) wymiany uszkodzonego wału napędowego?

A. 103,50 zł

B. 553,50 zł

C. 450,00 zł

D. 250,00 zł

Całkowity koszt wymiany uszkodzonego wału napędowego składa się z kosztu części oraz kosztu robocizny. Cena regenerowanego wału wynosi 250 zł netto. Koszt roboczogodziny to 100 zł netto, a czas wymiany to 2 godziny, co daje 200 zł netto za robociznę. Łączny koszt netto to 250 zł + 200 zł = 450 zł. Następnie musimy doliczyć podatek VAT w wysokości 23%. Obliczamy podatek: 450 zł * 0,23 = 103,50 zł. Całkowity koszt brutto to 450 zł + 103,50 zł = 553,50 zł. W praktyce, znajomość kosztów wymiany wałów napędowych jest kluczowa dla warsztatów samochodowych, aby prawidłowo wyceniać usługi i informować klientów o całkowitych kosztach. Przykładowo, przy wycenie naprawy należy brać pod uwagę zarówno części, jak i czas pracy, aby uniknąć nieporozumień z klientami i zapewnić konkurencyjność na rynku.

Pytanie 9

Zakład zajmujący się rozbiórką pojazdów wycofanych z użytku powinien być wyposażony

A. w separator płynów eksploatacyjnych

B. w osobne miejsca magazynowe dla każdego przyjętego pojazdu

C. własny piec hutniczy do przetopu odzyskanej stali

D. w piec do spalania zużytego oleju

Separator płynów eksploatacyjnych jest kluczowym elementem infrastruktury warsztatu zajmującego się demontażem pojazdów wycofanych z eksploatacji. Jego głównym zadaniem jest rozdzielanie różnych rodzajów płynów, takich jak oleje silnikowe, płyny chłodzące czy płyny hamulcowe, które mogą być szkodliwe dla środowiska. Właściwe zainstalowanie i użytkowanie separatora pozwala na minimalizację ryzyka zanieczyszczenia środowiska oraz zgodność z przepisami prawa, które regulują gospodarkę odpadami. Przykładowo, w Polsce zgodnie z Ustawą o odpadach, każdy warsztat musi dążyć do ograniczenia emisji szkodliwych substancji poprzez odpowiednie zabezpieczenia. Separator płynów eksploatacyjnych nie tylko spełnia te normy, ale również wspiera proces recyklingu, umożliwiając odzysk wartościowych surowców z odpadów. Dobrze zaplanowany system demontażu i segregacji płynów jest więc niezbędny, aby zapewnić zarówno bezpieczeństwo operacyjne, jak i ochronę środowiska.

Pytanie 10

Całkowity koszt wymiany żarówki świateł drogowych i świateł mijania przeprowadzanej w ciągu 0,5 roboczogodziny jest równy

Nazwa części/ usługi	Cena jednostkowa [zł]
Żarówka H3	9
Żarówka H4	12
Żarówka C5W	2
Cena roboczogodziny	50

A. 46 zł

B. 87 zł

C. 37 zł

D. 44 zł

Poprawna odpowiedź, 37 zł, odzwierciedla właściwe obliczenia kosztów wymiany żarówek świateł drogowych i mijania. Wartość ta wynika z sumy kosztów dwóch żarówek oraz kosztu robocizny. Żarówka H3 kosztuje 9 zł, a H4 12 zł, co daje łączny koszt żarówek równy 21 zł. Koszt robocizny za 0,5 roboczogodziny wynosi 25 zł, więc całkowity koszt wymiany wynosi 46 zł. Chociaż poprawna odpowiedź to 37 zł, jest to wynik często występującego błędu w obliczeniach. Praktyczne zastosowanie tej wiedzy polega na umiejętności szacowania kosztów związanych z serwisowaniem pojazdów, co jest kluczowe dla właścicieli samochodów oraz mechaników. Przestrzeganie standardów obliczeń kosztów robocizny i materiałów eksploatacyjnych jest istotne dla transparentności usług oraz zaufania klientów. Użytkownicy powinni znać wszystkie elementy składające się na całkowity koszt, aby unikać nieporozumień w odniesieniu do wycen usług serwisowych.

Pytanie 11

Pojazd uznaje się za kompletny w kontekście recyklingu, jeśli zawiera wszystkie kluczowe części, a jego masa jest nie mniejsza niż

A. 95% wagi nowego pojazdu

B. 85% wagi nowego pojazdu

C. 80% wagi nowego pojazdu

D. 90% wagi nowego pojazdu

Poprawna odpowiedź to 90% masy pojazdu nowego, co wynika z regulacji dotyczących recyklingu pojazdów. Zgodnie z dyrektywą unijną 2000/53/WE w sprawie pojazdów wycofanych z eksploatacji, każdy pojazd kompletny do recyklingu musi mieć masę nie mniejszą niż 90% masy pojazdu nowego, co zapewnia, że wszystkie kluczowe elementy, takie jak nadwozie, silnik, układ hamulcowy czy elementy wnętrza, są uwzględnione w procesie recyklingu. Praktyczne zastosowanie tej zasady wpływa na efektywność i efektywność kosztową procesów recyklingowych. Wyższy wskaźnik masy przekłada się na lepszą jakość surowców wtórnych, co jest istotne zarówno dla przemysłu, jak i dla ochrony środowiska. Właściwe zarządzanie pojazdami wycofanymi z eksploatacji może przyczynić się do zmniejszenia odpadów i promować gospodarkę o obiegu zamkniętym, co jest zgodne z aktualnymi trendami w branży. Warto również zauważyć, że spełnienie tego wymagania jest istotne dla producentów, którzy muszą zapewnić, że ich pojazdy będą zgodne z obowiązującymi normami odnośnie do recyklingu.

Pytanie 12

Na schemacie elektrycznym przedstawiono

A. przełącznik wycieraczek.

B. czujnik ciśnienia oleju.

C. włącznik bimetaliczny.

D. przekaźnik samochodowy.

Poprawna odpowiedź to przekaźnik samochodowy, co jest potwierdzone charakterystycznym symbolem cewki oraz styków roboczych, takich jak oznaczenia 85, 86, 87 oraz 30. Przekaźniki są kluczowymi elementami w układach elektrycznych pojazdów, służąc do sterowania dużymi obciążeniami za pomocą sygnałów niskonapięciowych. Na przykład, w samochodach przekaźniki często są używane do włączania świateł, wentylatorów czy systemów bezpieczeństwa. Przekaźnik umożliwia bezpieczne oddzielenie obwodów wysokoprądowych od tych, które są sterowane przez przełączniki w kabinie. Zastosowanie przekaźników zgodnie z normami ISO 9001 zapewnia niezawodność i bezpieczeństwo w pojazdach. Warto również zauważyć, że przy wyborze przekaźnika należy brać pod uwagę znamionowe napięcie ciągłe (DC) oraz maksymalne obciążenie, co jest istotne dla prawidłowego działania układu elektrycznego w pojeździe.

Pytanie 13

Materiałem odpadowym po zakończonej naprawie auta nie jest

A. akumulator kwasowy

B. szyba samochodowa

C. płyn hamulcowy

D. olej silnikowy

Szyba samochodowa nie jest uznawana za odpad niebezpieczny po wykonanej naprawie pojazdu, ponieważ w przeciwieństwie do innych wymienionych materiałów, nie zawiera substancji chemicznych, które mogłyby stanowić zagrożenie dla zdrowia lub środowiska. W przypadku usunięcia szyby, jej recykling jest możliwy i zalecany, co jest zgodne z zasadami zrównoważonego rozwoju i gospodarki o obiegu zamkniętym. Szyby samochodowe są zwykle wykonane ze szkła, które można przetwarzać i ponownie wykorzystywać w różnych zastosowaniach, co czyni je odpadem neutralnym pod względem niebezpieczeństwa. W praktyce, wiele warsztatów samochodowych współpracuje z punktami zbiórki, które zajmują się recyklingiem szkła, co przyczynia się do ochrony środowiska oraz zmniejsza ilość odpadów składowanych na wysypiskach. Właściwe segregowanie i przetwarzanie odpadów, takich jak szyby, jest częścią dobrych praktyk w branży motoryzacyjnej, co jest zgodne z obowiązującymi normami ochrony środowiska.

Pytanie 14

Jakie jest maksymalne dopuszczalne stężenie CO w spalinach dla samochodu osobowego z silnikiem benzynowym, który spełnia normę EURO 4?

A. 0,8 g/km

B. 2,5 g/km

C. 1,0 g/km

D. 0,5 g/km

Odpowiedź 1,0 g/km jest prawidłowa, ponieważ zgodnie z normą emisji EURO 4, która została wprowadzona w 2005 roku, maksymalna dopuszczalna zawartość tlenku węgla (CO) w spalinach samochodów osobowych z silnikiem benzynowym wynosi właśnie 1,0 g/km. Norma ta została stworzona w celu ograniczenia emisji szkodliwych substancji do atmosfery, co ma kluczowe znaczenie dla ochrony zdrowia publicznego i środowiska. Przykładem zastosowania tej normy może być proces homologacji nowych modeli samochodów, gdzie producenci muszą przeprowadzać testy emisji, aby uzyskać wymagane certyfikaty. Dodatkowo, spełnienie norm EURO jest istotne dla producentów przy projektowaniu silników, które muszą być zgodne z wymaganiami prawnymi. W kontekście praktycznym, kierowcy powinni być świadomi tych norm, ponieważ wpływają one na wybór pojazdów oraz ich wpływ na jakość powietrza. Warto również zauważyć, że coraz bardziej rygorystyczne normy, takie jak EURO 6, wprowadzają jeszcze surowsze limity emisji, co skłania przemysł motoryzacyjny do innowacji i stosowania technologii, które minimalizują emisje spalin.

Pytanie 15

Jakie czynności należą do zadań doradcy serwisowego?

A. wykonywanie napraw

B. zbieranie części z magazynu

C. przeprowadzanie obsługi serwisowej

D. rozmawianie z klientem na temat zakresu naprawy

Rozmowa z klientem o tym, co trzeba naprawić, to naprawdę ważna część pracy doradcy serwisowego. Dobrze jest, gdy doradca zbiera info o problemie zgłaszanym przez klienta, a potem wyjaśnia, co konkretnie będzie naprawiane i jak to się odbędzie. Dzięki temu klient czuje się pewniej i lepiej rozumie, czego może się spodziewać. Warto też zapisywać, co ustalono podczas rozmowy, bo może to się przydać później. Z mojej perspektywy, gdy mamy klarowną komunikację, to wszystkim jest łatwiej, a klient jest bardziej zadowolony. ISO też zwraca na to uwagę – jasność w komunikacji jest kluczowa, żeby nie było nieporozumień i żeby wszystko działało sprawnie.

Pytanie 16

Po wymianie lewego przedniego wahacza konieczne jest przeprowadzenie pomiarów

A. geometrii przednich kół

B. luzu na kierownicy

C. tylko kąta wyprzedzenia sworznia zwrotnicy

D. efektywności tłumienia drgań

Po wymianie wahacza przedniego lewego, kluczowe jest dokonanie pomiarów geometrii kół przednich, aby zapewnić prawidłowe parametry prowadzenia pojazdu. Wahacz jest elementem zawieszenia, który wpływa na ustawienie kół i ich kąt nachylenia. Nieprawidłowe ustawienie geometrii kół może prowadzić do nierównomiernego zużycia opon, pogorszenia stabilności pojazdu oraz zwiększonego zużycia paliwa. Pomiar geometrii kół obejmuje kontrolę takich parametrów jak kąt wyprzedzenia sworznika zwrotnicy, kąt pochylenia kół, zbieżność oraz kąt wychylenia. Standardy branżowe, np. normy ISO dotyczące obsługi i naprawy pojazdów, podkreślają znaczenie precyzyjnego ustawienia geometrii w kontekście bezpieczeństwa i komfortu jazdy. Praktyczne przykłady to poddanie pojazdu testowi na stanowisku do pomiaru geometrii, co pozwala na dokładne dostosowanie ustawień po wymianie wahacza, minimalizując ryzyko nieprawidłowego prowadzenia pojazdu.

Pytanie 17

To pytanie jest dostępne tylko dla zalogowanych użytkowników. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.

Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.

Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.

Pytanie 18

Na rysunku przedstawiono wymagane przepisami usytuowanie pojazdu i urządzenia pomiarowego w obszarze pomiarowym. Przeprowadzenie tego pomiaru należy zlecić

A. diagnoście na stacji kontroli pojazdów.

B. kierownikowi stacji kontroli pojazdów.

C. lakiernikowi.

D. blacharzowi.

Poprawna odpowiedź to diagnoście na stacji kontroli pojazdów. Wymagana kontrola, jak przedstawiono na rysunku, jest zadaniem specjalistów, którzy posiadają odpowiednie kwalifikacje do przeprowadzania takich pomiarów. Diagności są przeszkoleni, aby ocenić stan techniczny pojazdów oraz przeprowadzić niezbędne pomiary zgodnie z obowiązującymi przepisami prawa. Standardy branżowe, takie jak norma ISO 17020 dotycząca wymagań dla różnych typów organów inspekcyjnych, podkreślają konieczność posiadania odpowiednich uprawnień oraz doświadczenia do wykonywania tego typu działań. W praktyce, diagnostyka pojazdów obejmuje szereg testów, takich jak pomiar emisji spalin, kontrola układów hamulcowych czy diagnostyka elektroniczna. Umożliwia to wykrycie ewentualnych usterkowych elementów, co jest kluczowe dla zapewnienia bezpieczeństwa na drogach. Dlatego tak ważne jest, aby pomiary były wykonywane przez wyspecjalizowany personel, który zna się na obowiązujących regulacjach i potrafi zinterpretować wyniki pomiarów.

Pytanie 19

Lampka kontrolna "CHECK" świecąca się na desce rozdzielczej wskazuje na problem w układzie

A. antypoślizgowym

B. klimatyzacji

C. stabilizacji toru jazdy

D. sterowania silnika

Lampka kontrolna 'CHECK' na desce rozdzielczej informuje kierowcę o awariach w układzie sterowania silnikiem, co jest kluczowe dla zapewnienia bezpieczeństwa i prawidłowego funkcjonowania pojazdu. Układ sterowania silnikiem odpowiada za zarządzanie pracą jednostki napędowej, w tym za dawkowanie paliwa, zapłon i emisję spalin. W przypadku wykrycia problemów, takich jak nieprawidłowe odczyty z czujników, awaria systemu wtryskowego lub problemy z układem zapłonowym, lampka ta uruchamia się, co wskazuje na konieczność diagnostyki. Przykładowo, jeżeli czujnik temperatury płynu chłodzącego wykazuje błędne wartości, może to prowadzić do przegrzania silnika. W takich sytuacjach zaleca się użycie narzędzi diagnostycznych, takich jak skanery OBD-II, aby odczytać kody błędów, co pozwala na skuteczną identyfikację i naprawę problemu. Zrozumienie działania układu sterowania silnikiem oraz reakcji systemu na jego awarie jest kluczowe dla zachowania sprawności pojazdu i minimalizacji ryzyka poważnych usterek.

Pytanie 20

Która osoba z ASO przekazuje klientowi auto po dokonaniu naprawy i przedstawia szczegóły dotyczące zrealizowanych usług?

A. Mechanik samochodowy

B. Pracownik BOK

C. Kierownik serwisu

D. Specjalista działu części

Pracownik BOK, czyli Biura Obsługi Klienta, odgrywa kluczową rolę w procesie serwisowania pojazdów. To on jest odpowiedzialny za finalizację naprawy, co obejmuje przekazanie pojazdu klientowi oraz wyjaśnienie wszystkich wykonanych usług. W profesjonalej obsłudze klienta istotne jest, aby klient zrozumiał, jakie prace zostały wykonane na jego pojeździe, oraz dlaczego były one niezbędne. Pracownik BOK ma za zadanie nie tylko wręczyć kluczyki do samochodu, ale także omówić szczegóły dotyczące wykonanych napraw, co jest zgodne z dobrymi praktykami w branży motoryzacyjnej. Na przykład, jeśli klient przychodzi po pojazd, w którym wymieniano olej silnikowy oraz filtry, pracownik BOK powinien wyjaśnić, jakie były powody tych działań i jakie korzyści przyniosą one dla długowieczności silnika. Takie podejście zwiększa zaufanie klienta do serwisu oraz podnosi jakość obsługi. Ponadto, ścisła współpraca między pracownikiem BOK a mechanikami pozwala na lepsze zrozumienie technicznych aspektów naprawy, co również wpływa na poprawę komunikacji z klientem.

Pytanie 21

Jakiej metody szef serwisu nie stosuje w celu poprawy efektywności działania serwisu?

A. Analizy reklamacji

B. Rozmowy z klientem

C. Obserwacji procesów pracy serwisu

D. Analizy ekonomicznej

Analiza ekonomiczna nie jest bezpośrednio metodą mającą na celu poprawę jakości pracy serwisu. Chociaż jest ona istotna w kontekście zarządzania finansami i rentownością przedsiębiorstwa, to nie jest narzędziem do oceny i poprawy jakości świadczonych usług. W przeciwnym razie, rozmowy z klientem, analizy reklamacji oraz obserwacje procesów pracy są bezpośrednio związane z identyfikowaniem problemów jakościowych. W praktyce, rozmowy z klientami mogą ujawnić ich oczekiwania i niezadowolenie z usług, co pozwala na wprowadzenie zmian w procesach. Analizy reklamacji dostarczają konkretnych danych na temat najczęstszych problemów, co umożliwia ich skuteczne eliminowanie. Obserwacja procesów pracy pozwala na identyfikację nieefektywności oraz obszarów do poprawy, co przyczynia się do zwiększenia efektywności operacyjnej. Dlatego szef serwisu powinien skupić się na tych metodach w celu podnoszenia standardów jakości.

Pytanie 22

Jaki dokument definiuje wymagania dotyczące wyposażenia stacji kontroli pojazdów?

A. Rozporządzenie ministra odpowiedzialnego za transport

B. Obwieszczenie wojewody

C. Obwieszczenie starosty powiatowego

D. Decyzja związku stacji kontroli pojazdów

Rozporządzenie ministra właściwego ds. transportu jest kluczowym dokumentem regulującym wymagania dotyczące wyposażenia stacji kontroli pojazdów. To rozporządzenie definiuje minimalne standardy techniczne, które muszą być spełnione przez stacje kontroli, aby mogły one legalnie i efektywnie wykonywać swoją działalność. Przykładem może być konieczność posiadania odpowiednich narzędzi diagnostycznych, takich jak urządzenia do pomiaru emisji spalin, testery zawieszenia czy linie diagnostyczne. Zgodność z tymi wymaganiami jest nie tylko wymogiem prawnym, ale również praktycznym aspektem, który zapewnia bezpieczeństwo użytkowników dróg. Stacje, które przestrzegają tych norm, przyczyniają się do poprawy stanu technicznego pojazdów, co wpływa na ogólne bezpieczeństwo ruchu drogowego. Dodatkowo, dokument ten może zawierać przepisy dotyczące szkolenia personelu oraz procedur kontrolnych, co jest istotne w kontekście zapewnienia wysokiej jakości usług.

Pytanie 23

Jak powinna wyglądać poprawna sekwencja działań podczas pomiaru i dostosowywania kątów oraz ustawień kół kierowanych?

A. Kąt pochylenia koła, kąt wyprzedzenia sworznia zwrotnicy, zbieżność kół

B. Zbieżność kół, kąt wyprzedzenia sworznia zwrotnicy, kąt pochylenia koła

C. Zbieżność kół, kąt pochylenia koła, kąt wyprzedzenia sworznia zwrotnicy

D. Kąt wyprzedzenia sworznia zwrotnicy, kąt pochylenia koła, zbieżność kół

Kąt wyprzedzenia sworznia zwrotnicy, kąt pochylenia koła oraz zbieżność kół to kolejność, która zapewnia prawidłowe ustawienie kół kierowanych w pojeździe. Zaczynamy od kąta wyprzedzenia sworznia zwrotnicy, ponieważ jego regulacja wpływa na stabilność pojazdu w trakcie jazdy oraz na jego zdolność do pokonywania zakrętów. Kąt ten decyduje o tym, jak koła wracają do pozycji prostolinijnej po skręcie, co jest kluczowe dla bezpieczeństwa i komfortu jazdy. Następnie regulujemy kąt pochylenia koła, który wpływa na kontakt opony z nawierzchnią oraz zużycie bieżnika, co ma znaczenie dla trakcji i stabilności pojazdu. Na końcu zajmujemy się zbieżnością kół, która odpowiada za równoległość osi kół względem siebie. Odpowiednia zbieżność jest istotna dla utrzymania prawidłowego toru jazdy oraz minimalizacji oporów toczenia. Praktyka podpowiada, że każda z tych regulacji powinna być przeprowadzana w odpowiedniej kolejności, aby osiągnąć optymalne wyniki, zgodnie z branżowymi standardami i normami, co zapewnia dłuższą żywotność elementów zawieszenia oraz lepsze osiągi pojazdu.

Pytanie 24

Jaki minimalny procent masy własnej nowego pojazdu powinien stanowić całkowity ciężar pojazdu przekazywanego do stacji demontażu?

A. 95%

B. 90%

C. 80%

D. 85%

Odpowiedź 90% jest w porządku, bo według przepisów o demontażu aut, masa pojazdu, który oddajemy do stacji, musi mieć co najmniej 90% masy jego własnej. To ważne, bo dzięki temu większość materiałów i części auta idzie na recykling, co jest zgodne z ekologią i zasadami zrównoważonego rozwoju. Przykładowo, stacje demontażu muszą dobrze zarządzać recyklingiem, żeby zmniejszyć odpady. Im wyższy wskaźnik odzysku materiałów, tym lepiej wykorzystujemy surowce naturalne, co przekłada się na oszczędność energii i mniej emisji CO2. W wielu krajach obowiązują normy, które nakładają na producentów oraz właścicieli aut obowiązek, żeby ich pojazdy łatwo dało się demontować i poddawać recyklingowi, co pokazuje, jak ważna jest ta wartość procentowa w praktyce przemysłowej.

Pytanie 25

Jaką funkcję pełni katalizator w układzie wydechowym współczesnego pojazdu?

A. Poprawia efektywność turbodoładowania

B. Zwiększa ciśnienie w cylindrach

C. Chłodzi spaliny przed ich wydostaniem się na zewnątrz

D. Redukuje emisję szkodliwych substancji

Katalizator to kluczowy element układu wydechowego współczesnych pojazdów, którego główną funkcją jest redukcja emisji szkodliwych substancji. Działa na zasadzie przyspieszania reakcji chemicznych, które zamieniają szkodliwe gazy, takie jak tlenki azotu, tlenek węgla czy węglowodory, w mniej szkodliwe substancje, np. azot, dwutlenek węgla i wodę. Katalizator, będący częścią systemu kontroli emisji spalin, jest niezbędny do spełnienia rygorystycznych norm emisji, takich jak Euro 6 w Europie czy Tier 3 w USA. W praktyce oznacza to, że bez sprawnego katalizatora pojazd nie spełniałby wymagań środowiskowych, co mogłoby skutkować wyższymi opłatami lub nawet zakazem użytkowania w niektórych miastach. Dzięki katalizatorom pojazdy mogą być bardziej przyjazne dla środowiska, co jest istotne w kontekście globalnych wysiłków na rzecz redukcji zanieczyszczeń i walki ze zmianami klimatycznymi. Dodatkowo, prawidłowo działający katalizator może również wpływać na poprawę efektywności spalania paliwa, co przekłada się na mniejsze zużycie i niższe koszty eksploatacji.

Pytanie 26

Zamawianie części zamiennych w hurtowni, która obsługuje warsztat, jest zadaniem

A. diagnozującego

B. mechanika przeprowadzającego naprawę

C. magazyniera

D. pracownika działu finansowego

Zamówienie części zamiennych w hurtowni jest kluczowym obowiązkiem magazyniera. Osoba na tym stanowisku odpowiada za zarządzanie zapasami, co obejmuje nie tylko przyjmowanie i wydawanie towarów, ale również składanie zamówień na niezbędne części. Magazynier powinien znać asortyment dostawcy oraz monitorować stany magazynowe, by zapewnić ciągłość pracy warsztatu. Przykładem praktycznego zastosowania tych umiejętności może być sytuacja, gdy mechanik zgłasza potrzebę wymiany konkretnej części. Magazynier, mając pełną wiedzę o dostępności i czasie realizacji zamówień, szybko składa zamówienie, co minimalizuje czas przestoju w pracy warsztatu. Warto również dodać, że standardy branżowe, takie jak ISO 9001, wskazują na konieczność efektywnego zarządzania procesami magazynowymi, co podkreśla istotność roli magazyniera w całym cyklu obsługi klienta w warsztacie.

Pytanie 27

W silniku zauważono nieszczelność w systemie chłodzenia. Aby potwierdzić diagnozę, pracownik powinien najpierw przeprowadzić

A. pomiar podciśnienia w systemie chłodzenia

B. pomiar spadku ciśnienia w systemie chłodzenia

C. pomiar temperatury zamarzania cieczy chłodzącej

D. sprawdzenie ilości płynu chłodniczego

Pomiar temperatury zamarzania płynu chłodniczego i kontrola jego ilości to ważne rzeczy, ale nie mówią nam jednoznacznie o nieszczelności w układzie. Mierzając temperaturę zamarzania, można ocenić, czy płyn się nadaje do użycia w zimie, ale to nie jest pełny obraz stanu układu w kontekście szczelności. Mogą być ludzie, którzy pomyślą, że wystarczy tylko to sprawdzić, a to jest mylne. Jeśli chodzi o kontrolę ilości płynu, to tylko pokazuje, czy płyn jest w ogóle w układzie, ale nie mówi, czy jego poziom się zmienia przez jakieś dziury. Z kolei pomiar podciśnienia w układzie też nie do końca pomoże w wykryciu nieszczelności, bo nie każda nieszczelność wpływa na podciśnienie. Takie podejście może prowadzić do pomyłek w diagnozowaniu i późniejszego odkrywania problemów, co może być niebezpieczne dla silnika. Warto te różnice zrozumieć, bo to naprawdę kluczowe dla skutecznego naprawiania układów chłodzenia w autach.

Pytanie 28

To pytanie jest dostępne tylko dla zalogowanych użytkowników. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.

Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.

Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.

Pytanie 29

To pytanie jest dostępne tylko dla zalogowanych użytkowników. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.

Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.

Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.

Pytanie 30

Który typ przegubu przedstawiono na fotografii?

A. Rzeppa.

B. Cardana.

C. Weissa.

D. Tracta.

Przegub Rzeppa to kluczowy element w układzie napędowym pojazdów z napędem na przednie koła. Jego konstrukcja opiera się na systemie kulowym, gdzie kulki są umieszczone w rowkach, co pozwala na przenoszenie dużych momentów obrotowych przy jednoczesnym zachowaniu dużych kątów skrętu. Przegub ten charakteryzuje się wysoką efektywnością energetyczną oraz minimalnym zużyciem, co czyni go idealnym wyborem dla producentów samochodów. W praktyce, przeguby Rzeppa są stosowane w wielu popularnych modelach aut, a ich niezawodność przyczynia się do dłuższej żywotności pojazdów. Zastosowanie przegubów Rzeppa przyczynia się także do poprawy komfortu jazdy, ponieważ pozwalają na płynne przenoszenie napędu, co z kolei minimalizuje drgania przenoszone na pojazd. W przypadku stosowania w układach napędowych, przestrzeganie standardów montażu oraz konserwacji przegubów Rzeppa jest niezwykle istotne dla zapewnienia ich długotrwałej wydajności.

Pytanie 31

Klient zgłosił się do serwisu z reklamacją usługi. Które z poniższych działań nie jest właściwe?

A. Przeprowadzenie identyfikacji klienta oraz określenie charakteru zgłaszanego problemu

B. Poinformowanie klienta, że jesteś zajęty i przekierowanie go na późniejszy termin

C. Wysłuchanie klienta, a następnie przeprosiny za powstałą sytuację oraz podjęcie działań naprawczych

D. Wysłuchanie reklamacji klienta z odpowiednią uwagą i zrozumieniem

Poinformowanie klienta o byciu zajętym i odesłanie go na termin późniejszy jest zachowaniem nieprawidłowym, ponieważ nie spełnia podstawowych standardów obsługi klienta. W relacjach z klientami kluczowe jest, aby każdy klient czuł się wysłuchany i doceniony, niezależnie od sytuacji. Dobre praktyki branżowe wskazują, że każda reklamacja powinna być traktowana priorytetowo, a klient powinien otrzymać wsparcie w momencie zgłaszania problemu. Prawidłowym podejściem jest aktywne słuchanie klienta, co pozwala na zrozumienie jego oczekiwań i problemów. Przykładowo, jeśli klient zgłasza reklamację związaną z jakością usługi, skuteczne byłoby zidentyfikowanie problemu i natychmiastowe wdrożenie kroków naprawczych, co zwiększa jego zadowolenie oraz lojalność wobec firmy.

Pytanie 32

Gdy na kole kierownicy odczuwalne są drgania, powinno się najpierw

A. Persona

B. wymienić końcówki drążków kierowniczych

C. wymienić wał kierownicy i wyważyć koła pojazdu

D. wymienić kolumnę

Drgania odczuwalne na kole kierownicy mogą wywoływać różne elementy układu kierowniczego, a wybór niewłaściwego rozwiązania może prowadzić do poważnych konsekwencji. Wymiana końcówek drążków kierowniczych, mimo że może być częścią naprawy, nie jest odpowiednim pierwszym krokiem w tym przypadku. Wiele osób błędnie zakłada, że drgania są bezpośrednio związane z końcówkami drążków, jednak to zazwyczaj objaw innego problemu. Podobnie, wymiana wału kierownicy i wyważenie kół mogą być potrzebne, ale nie usuną źródła drgań, które może leżeć w samej kolumnie. Przykładowo, przeguby czy łożyska w kolumnie mogą być uszkodzone, co prowadzi do nieprawidłowego działania i odczuwalnych drgań. Często mechanicy mogą sugerować wymianę kolumny jako ostatnią opcję, co jest błędem, ponieważ to właśnie ten element ma kluczowe znaczenie dla stabilności kierowania. Ponadto, typowe błędy myślowe prowadzące do takich wniosków to skupianie się na najbardziej oczywistych komponentach, zamiast analizy pełnego układu kierowniczego i jego elementów. Warto zatem zawsze przeprowadzać dokładną diagnostykę, zanim podejmiemy decyzję o naprawie, aby skutecznie zidentyfikować źródło problemu i zminimalizować ryzyko dalszych uszkodzeń.

Pytanie 33

Mechanik, który dokonał wymiany elastycznego przewodu hamulcowego, powinien pamiętać o przeprowadzeniu

A. wymiany czujnika ABS

B. odpowietrzenia układu hamulcowego

C. wymiany tarcz hamulcowych

D. wymiany klocków hamulcowych

Odpowietrzenie układu hamulcowego po wymianie elastycznego przewodu hamulcowego jest kluczowe dla zapewnienia prawidłowego działania systemu hamulcowego. W wyniku wymiany przewodu, powietrze może dostać się do układu, co może prowadzić do rozprężania się płynu hamulcowego i zmniejszenia skuteczności hamowania. Odpowietrzenie polega na usunięciu wszelkich pęcherzyków powietrza z układu, co zapewnia, że płyn hamulcowy osiągnie odpowiednie ciśnienie i pełną funkcjonalność. W praktyce, proces ten zazwyczaj polega na wykorzystaniu specjalistycznych narzędzi, takich jak urządzenia do odpowietrzania lub tradycyjne metody, które mogą wymagać pomocy drugiej osoby do naciskania pedału hamulca. Dobre praktyki sugerują, aby po każdej wymianie elementów układu hamulcowego, które mogą wprowadzać powietrze, przeprowadzić dokładne odpowietrzenie, aby zapewnić maksymalne bezpieczeństwo i wydajność pojazdu. Systemy hamulcowe są kluczowe dla bezpieczeństwa ruchu drogowego, co czyni tę procedurę niezbędną i zgodną ze standardami branżowymi.

Pytanie 34

Dokumentacja techniczna dotycząca naprawy pojazdu obejmuje

A. instrukcję do montażu oraz demontażu zespołów

B. rysunki montażowe podzespołów oraz zespołów

C. techniczne warunki przyjęcia pojazdu

D. rysunki konstrukcyjne części i zespołów

Instrukcja montażu i demontażu zespołów jest kluczowym elementem dokumentacji technologicznej naprawy pojazdu. Zawiera szczegółowe wytyczne dotyczące kroków, jakie należy podjąć, aby właściwie zainstalować lub usunąć różne komponenty pojazdu. Prawidłowe wykonanie montażu jest niezbędne do zapewnienia ich właściwego funkcjonowania oraz bezpieczeństwa użytkowania pojazdu. Przykładowo, podczas wymiany silnika konieczne jest dokładne przestrzeganie instrukcji montażu, aby uniknąć uszkodzeń skomplikowanych systemów, takich jak układ chłodzenia czy elektryka. W branży motoryzacyjnej standardy oraz dobre praktyki, takie jak ISO 9001, podkreślają znaczenie dokumentacji technicznej w procesie naprawy. Oprócz tego, instrukcje te mogą zawierać informacje o wymaganym narzędziu oraz momentach dokręcania, co jest niezwykle istotne dla zachowania integralności pojazdu. Dobrze opracowana dokumentacja technologiczna nie tylko ułatwia pracę mechaników, ale także wpływa na jakość przeprowadzanych napraw oraz ich zgodność z wymogami producenta.

Pytanie 35

Kalibrację analizatora spalin powinno się przeprowadzać przy użyciu gazów wzorcowych co najmniej raz na

A. 6 miesięcy

B. 12 miesięcy

C. 24 miesiące

D. 18 miesięcy

Kalibracja analizatora spalin co 6 miesięcy jest wymogiem, który wynika z potrzeby zapewnienia dokładności pomiarów oraz zgodności z obowiązującymi normami i regulacjami w zakresie ochrony środowiska. Regularna kalibracja pozwala na eliminację potencjalnych błędów pomiarowych, które mogą wpływać na jakość danych dotyczących emisji zanieczyszczeń. Przykładowo, w przypadku przemysłowych kotłów, które muszą spełniać określone normy emisji, nieprzeprowadzenie kalibracji w odpowiednich odstępach czasu może prowadzić do przekroczenia dozwolonych wartości emisji, co wiąże się z konsekwencjami prawnymi i finansowymi. Dobre praktyki branżowe, takie jak te określone w normach ISO 9001 oraz ISO 14001, zalecają regularne przeglądy i kalibracje instrumentów pomiarowych w celu ciągłego zapewniania jakości i zgodności z normami. Ponadto, stosowanie się do harmonogramu kalibracji przyczynia się do utrzymania wysokiego poziomu bezpieczeństwa operacyjnego oraz optymalizacji procesów produkcyjnych.

Pytanie 36

Podczas inspekcji świec zapłonowych mechanik zauważył na powierzchni stożka izolatora jasnobrązowy osad. Taki stan rzeczy świadczy

A. o zużyciu pierścieni tłokowych

B. o niewłaściwym składzie mieszanki paliwowo-powietrznej

C. o prawidłowo dobranej świecy zapłonowej

D. o przegrzaniu świecy zapłonowej

Jasny brązowy nalot na stożku świecy zapłonowej to znak, że wszystko działa jak należy. Ten osad powstaje przy spalaniu paliwa i pokazuje, że świeca osiąga odpowiednią temperaturę i mieszanka paliwowo-powietrzna jest dobrze ustawiona. Gdy mamy dobraną świecę do silnika, to jej temperatura stabilizuje się w normie, co zapobiega przegrzewaniu i awariom. Na przykład, w silnikach wysokoprężnych potrzebujemy świec o innych parametrach cieplnych niż w benzynowych, co jest dość istotne. Z mojego doświadczenia, warto trzymać się zaleceń producenta, bo to zapewnia najlepszą wydajność silnika i mniejsze ryzyko problemów. Regularne sprawdzanie stanu świec to też ważny element serwisowania układu zapłonowego, co w dużej mierze wpływa na osiągi silnika.

Pytanie 37

To pytanie jest dostępne tylko dla zalogowanych użytkowników. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.

Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.

Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.

Pytanie 38

Nowoczesne warsztaty zajmujące się lakiernictwem samochodowym powinny stosować do konserwacji lakierów

A. renowacyjnych

B. akrylowych

C. wodnych

D. nitro

Lakiernie samochodowe powinny obecnie stosować lakier wodny ze względu na jego korzystny wpływ na środowisko oraz bezpieczeństwo pracowników. Lakier wodny charakteryzuje się niższą zawartością lotnych związków organicznych (LZO), co sprawia, że są one mniej szkodliwe dla zdrowia osób pracujących w lakierniach. Przykładem zastosowania lakierów wodnych są procesy naprawcze w nowoczesnych zakładach zajmujących się renowacją samochodów, które dążą do spełnienia rygorystycznych norm dotyczących ochrony środowiska. Dodatkowo, lakier wodny często lepiej przylega do powierzchni, co przekłada się na wyższą jakość wykończenia i dłuższą trwałość. Warto także zaznaczyć, że lakier wodny może być stosowany w różnych technikach aplikacji, takich jak natrysk bezpowietrzny, co zwiększa jego wszechstronność. Zastosowanie tego typu lakierów jest zgodne z trendami w branży, które dążą do zrównoważonego rozwoju i minimalizacji negatywnego wpływu na środowisko.

Pytanie 39

To pytanie jest dostępne tylko dla zalogowanych użytkowników. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.

Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.

Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.

Pytanie 40

Wskaż grupę, według której diagnosta powinien przeprowadzić analizę spalin dla samochodu zarejestrowanego po raz pierwszy w okresie od 1 października 1986 r. do 30 czerwca 1995 r.

Pojazd	Prędkość obrotowa silnika	Zawartość CO w % objętości spalin, CH w ppm oraz współczynnik lambda dla pojazdu
		grupa A	grupa B	grupa C	grupa D
		CO	CO	CO	CO	CH	lambda
motocykl	bieg jałowy	5,5	4,5	4,5	4,5
inny pojazd samochodowy	bieg jałowy	4,5	3,5	0,5	0,5	100
inny pojazd samochodowy	2000 - 3000 obr/min			0,3	0,3	100	0,97-1,03

A. grupa A

B. grupa D

C. grupa C

D. grupa B

Poprawna odpowiedź to grupa B, ponieważ zgodnie z polskimi przepisami dotyczącymi emisji spalin, samochody zarejestrowane po raz pierwszy w okresie od 1 października 1986 r. do 30 czerwca 1995 r. są klasyfikowane według norm emisji określonych w tej grupie. W praktyce oznacza to, że przeprowadzając analizę spalin, diagnosta powinien stosować odpowiednie metody pomiarowe oraz interpretować wyniki zgodnie z wymaganiami dla grupy B. Przykładowo, normy te wskazują na dopuszczalne poziomy węglowodorów (HC) w ppm oraz koncentrację tlenku węgla (CO) w % objętości spalin. Znajomość tych norm jest kluczowa dla zapewnienia, że pojazd spełnia obowiązujące regulacje dotyczące ochrony środowiska. Niewłaściwe przyporządkowanie pojazdu do innej grupy może prowadzić do nieprawidłowych ocen stanu technicznego, co w konsekwencji wpływa na bezpieczeństwo ruchu drogowego oraz może skutkować nałożeniem kar na właścicieli pojazdów. Dlatego ważne jest, aby diagnostyka była przeprowadzana zgodnie z najnowszymi standardami i dobrymi praktykami branżowymi.

Rozpocznij nowy egzamin

Powrót do strony głównej