Kwalifikacja: ELE.01 - Montaż i obsługa maszyn i urządzeń elektrycznych
Zawód: Elektromechanik
Kategorie: Obwody elektryczne Maszyny i urządzenia elektryczne
Do której grupy silników zalicza się silnik z wirnikiem zasilanym prądem stałym przez pierścienie ślizgowe?
Odpowiedzi
Informacja zwrotna
Silniki z wirnikiem zasilanym prądem stałym przez pierścienie ślizgowe to faktycznie silniki synchroniczne. Znajdują one swoje zastosowanie w miejscach, gdzie ważne jest precyzyjne sterowanie prędkością i momentem obrotowym. Ciekawostką jest to, że wirnik w takich silnikach kręci się z prędkością synchroniczną, co znaczy, że jego prędkość jest ściśle związana z częstotliwością zasilającego prądu. Można je spotkać w różnych systemach napędowych, jak maszyny CNC czy pompy, gdzie stabilna prędkość ma ogromne znaczenie. Muszę przyznać, że uważam, że silniki synchroniczne mają przewagę nad asynchronicznymi, bo są bardziej energooszczędne i zmniejszają straty związane z poślizgiem. Warto jeszcze wspomnieć, że spełniają normy IEC, co czyni je niezawodnymi w różnych warunkach.
Wydaje mi się, że Twoje odpowiedzi nie były związane z silnikami synchronicznymi, bo wynika to z nieporozumień w klasyfikacji silników. Silniki indukcyjne pierścieniowe, które podałeś, działają na innej zasadzie, bo wirnik nie jest tam zasilany przez pierścienie ślizgowe, a działa na zasadzie indukcji elektromagnetycznej. Tak więc nie mogą one być zasilane prądem stałym. Silniki prądu stałego też nie spełniają kryteriów silników synchronicznych, bo ich prędkość obrotowa nie jest na stałe powiązana z częstotliwością prądu. Jeszcze silniki komutatorowe prądu przemiennego mają zupełnie inną konstrukcję i działanie, więc to też nie to. To wszystko pokazuje, jak ważne jest zrozumienie różnic między tymi rodzajami silników, bo może prowadzić do błędnych wniosków. Kluczowe jest to, że silnik synchroniczny dostosowuje swoją prędkość do częstotliwości zasilania, co odróżnia go od innych silników, które mogą mieć poślizg i zmieniać prędkość. Brak takiej wiedzy może skutkować pomyłkami przy rozpoznawaniu silników i ich zastosowań.