Znamionowy poślizg silnika to różnica między prędkością synchroniczną a rzeczywistą prędkością obrotową, wyrażona jako ułamek prędkości synchronicznej. Dla silnika indukcyjnego, jak ten z tabliczki znamionowej, znamionowa prędkość synchroniczna wynosi 3000 obr./min (dla 50 Hz i 2 biegunów). Z tabliczki wynika, że rzeczywista prędkość to 2920 obr./min. Poślizg obliczamy jako (3000 - 2920) / 3000, co daje 0,0267, czyli zaokrąglając do trzech cyfr, mamy 0,027. Taki poślizg jest typowy dla silników indukcyjnych i jest niezbędny do wytworzenia momentu obrotowego. W praktyce, poślizg umożliwia adaptację silnika do obciążeń zmieniających się w czasie, co jest kluczowe w wielu zastosowaniach przemysłowych, od pomp po maszyny produkcyjne. Standardy, takie jak IEC 60034, podkreślają znaczenie odpowiedniej wartości poślizgu dla efektywności energetycznej i trwałości silnika. Dobrze rozumieć, jak poślizg wpływa na działanie silnika, zwłaszcza gdy zajmujesz się jego diagnostyką lub konserwacją.
Niepoprawne odpowiedzi wynikają z błędnego rozumienia pojęcia poślizgu. Poślizg to kluczowy parametr w teorii maszyn elektrycznych, który wskazuje, jak bardzo prędkość wirnika odbiega od prędkości synchronicznej silnika. Pierwsza z niepoprawnych odpowiedzi sugeruje, że poślizg wynosi 0,73, co byłoby absurdalnie wysokie. Tak wysoki poślizg oznaczałby, że silnik praktycznie nie pracuje efektywnie, tracąc większość energii na ciepło. Druga z błędnych opcji, 0,27, również wskazuje na zbyt duży poślizg, co świadczyłoby o poważnych problemach z obciążeniem albo uszkodzeniu. Ostatnia odpowiedź, 0,97, jest całkowicie nieracjonalna, ponieważ sugeruje, że silnik prawie się nie obraca, co jest sprzeczne z danymi z tabliczki. Typowym błędem jest mylenie poślizgu z wydajnością silnika lub jego sprawnością, co prowadzi do takich nieporozumień. W praktyce, poślizg w silnikach jest niewielki, zwykle poniżej kilku procent, co zapewnia stabilną i efektywną pracę. Znajomość poprawnych wartości i ich interpretacja jest kluczowa dla prawidłowego zarządzania maszynami przemysłowymi, a także dla ich diagnostyki i konserwacji.