Kwalifikacja: ELE.01 - Montaż i obsługa maszyn i urządzeń elektrycznych

Wybór innych typów silników do aplikacji wymagających dużego momentu rozruchowego może prowadzić do niewłaściwego działania układu. Silnik synchroniczny, choć często stosowany w aplikacjach wymagających precyzyjnego sterowania prędkością, nie generuje dużego momentu rozruchowego, gdyż jego moment obrotowy jest proporcjonalny do prędkości obrotowej. Ponadto, silnik ten wymaga synchronizacji z częstotliwością zasilania, co w praktyce ogranicza jego użyteczność w wielu zastosowaniach, gdzie moment rozruchowy jest kluczowy. Silnik bocznikowy, z kolei, mimo że może generować wyższy moment znamionowy, nie jest optymalnym rozwiązaniem w przypadku dużych wymagań momentu rozruchowego, ponieważ jego moment obrotowy jest stały i nie zwiększa się w sposób znaczący w momencie rozruchu. Silnik asynchroniczny, popularny w wielu aplikacjach przemysłowych, również nie jest odpowiedni w tej sytuacji. Moment rozruchowy silnika asynchronicznego jest zazwyczaj niższy od momentu znamionowego, co stawia go w niekorzystnej pozycji w kontekście wymagań dotyczących inicjalnego startu układu. Podsumowując, kluczowym błędem jest niezrozumienie charakterystyki momentu rozruchowego poszczególnych typów silników i ich aplikacji, co prowadzi do wyboru niewłaściwego rozwiązania w kontekście wymagań technicznych.