Kwalifikacja: ELE.01 - Montaż i obsługa maszyn i urządzeń elektrycznych

Zwiększenie prędkości obrotowej jest rozumiane jako efekt niewłaściwego zrozumienia dynamiki silników szeregowych. Te silniki są zaprojektowane tak, aby moment obrotowy był proporcjonalny do prądu, a prąd wzbudzenia jest uzależniony od prądu płynącego przez wirnik. W przypadku przerwy w uzwojeniu wzbudzenia, nie tylko znika pole magnetyczne, ale także nie ma możliwości generowania momentu obrotowego, co jest niezbędne do kontynuacji obrotu. Dlatego, w przeciwieństwie do stwierdzenia, że prędkość wzrasta, w rzeczywistości następuje natychmiastowe zatrzymanie silnika. Zmniejszenie prędkości obrotowej, które również mogłoby wydawać się logiczne, jest mylone z efektami, jakie mogą wystąpić w silnikach innych typów, gdzie zmniejszenie prądu powoduje spadek momentu obrotowego, a nie całkowity zanik. Pulsowanie obrotów silnika to kolejny błędny wniosek, który może wynikać z mylenia silników szeregowych z innymi topologiami silników elektrycznych. Pulsacje są zwykle wynikiem niestabilności zasilania, a nie braku pola magnetycznego. W rzeczywistości przerwa w uzwojeniu wzbudzenia skutkuje jednym, jednoznacznym efektem - zatrzymaniem silnika, co jest kluczowe dla zrozumienia działania silników elektrycznych oraz ich aplikacji w praktyce.