Kwalifikacja: ELE.01 - Montaż i obsługa maszyn i urządzeń elektrycznych
Zawód: Elektromechanik
Kategorie: Obwody elektryczne Maszyny i urządzenia elektryczne
Na podstawie fragmentu karty katalogowej silników w obudowie aluminiowej serii 3Sg określ, jaka jest wartość momentu rozruchowego silnika o mocy Pn = 1,5 kW i napięciu Un = 400 V
| Moc znamionowa | Prędkość obrotowa | Prąd znamionowy | Sprawność | Współczynnik mocy | Moment znamionowy | Krotność momentu rozruchowego | Krotność prądu rozruchowego | Krotność momentu maksymalnego |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Pn kW (HP) | n min-1 | In A | η % | cosφ - | Mn Nm | Ma/ Mn - | Ia/In - | Mk/Mn - |
| 0,75 (1,0) | 935 | 2,20 | 75,9 | 0,65 | 7,7 | 2,9 | 4,8 | 3,0 |
| 1,1 (1,5) | 925 | 3,00 | 78,1 | 0,67 | 11,4 | 3,0 | 4,8 | 3,0 |
| 1,5 (2,0) | 930 | 4,20 | 79,8 | 0,65 | 15,4 | 2,0 | 4,2 | 2,6 |
| 2,2 (3,0) | 950 | 5,50 | 81,8 | 0,70 | 22,1 | 2,5 | 6,5 | 2,9 |
Odpowiedzi
Informacja zwrotna
Określenie momentu rozruchowego dla silnika elektrycznego o mocy 1,5 kW jest istotnym elementem w planowaniu instalacji elektrycznych, w szczególności w systemach napędowych. W naszym przypadku, karta katalogowa podaje, że dla silnika o mocy znamionowej 1,5 kW, krotność momentu rozruchowego wynosi 2,0. Oznacza to, że moment rozruchowy to dwukrotność momentu znamionowego, który wynosi 15,4 Nm. Zatem moment rozruchowy będzie równy 30,8 Nm. Jest to kluczowe, szczególnie gdy silnik musi pokonać duże opory początkowe, takie jak w przypadku napędów taśmociągów czy pomp. Praktyczne zastosowanie tej wiedzy może pomóc w unikaniu problemów z przeciążeniem oraz w doborze odpowiednich zabezpieczeń dla silnika. W praktyce, dobrze zaprojektowany układ napędowy powinien uwzględniać moment rozruchowy, aby zapewnić płynne i bezpieczne uruchamianie maszyn. Często w branży stosuje się też softstarty, które pozwalają na zmniejszenie obciążeń mechanicznych i elektrycznych podczas rozruchu. Wiedza ta może być również przydatna przy projektowaniu układów zasilania, gdzie ważne jest uwzględnienie chwilowych wzrostów poboru mocy. Zwracając uwagę na te parametry, można znacznie zwiększyć niezawodność i trwałość całego systemu napędowego."