Kwalifikacja: ELE.01 - Montaż i obsługa maszyn i urządzeń elektrycznych

Odpowiedź D jest poprawna, ponieważ w silnikach bocznikowych prądu stałego prędkość obrotowa zmienia się w zależności od rezystancji w obwodzie twornika. Gdy zwiększamy rezystancję dodatkową, obniżamy napięcie na tworniku, co prowadzi do zmniejszenia prędkości obrotowej silnika. Na wykresie oznacza to, że charakterystyka prędkości obrotowej przesuwa się w dół, co jest widoczne na krzywej D. W praktyce, takie podejście pozwala na łatwiejszą regulację prędkości silnika w aplikacjach przemysłowych, gdzie precyzja i kontrola są kluczowe. Warto zwrócić uwagę, że zwiększanie rezystancji dodatkowej prowadzi do strat mocy, co jest niekorzystne energetycznie, więc w nowoczesnych systemach często stosuje się alternatywne metody regulacji, takie jak sterowanie falownikowe. Jednak rezystory dodatkowe nadal są używane tam, gdzie prostota i niezawodność mają pierwszeństwo przed efektywnością energetyczną. Moim zdaniem, zrozumienie tego mechanizmu jest fundamentalne dla każdego inżyniera pracującego z napędami elektrycznymi, bo pozwala na lepsze dostosowanie się do różnych warunków pracy silnika.