Na schemacie przedstawiono podział silników
A. bocznikowych.
B. szeregowych.
C. synchronicznych.
D. asynchronicznych.
Silniki asynchroniczne, zwane także indukcyjnymi, odgrywają kluczową rolę w przemyśle dzięki swojej prostocie i niezawodności. Składają się z dwóch głównych typów: klatkowych i pierścieniowych. Silniki klatkowe są najbardziej popularne, ponieważ ich konstrukcja jest prosta i tania w produkcji. Wirnik w tych silnikach przypomina klatkę wiewiórki, co jest też źródłem ich nazwy. Z kolei silniki pierścieniowe posiadają wirnik z uzwojeniami połączonymi pierścieniami, co umożliwia regulację momentu obrotowego i prędkości obrotowej. To zastosowanie jest praktyczne w aplikacjach wymagających dużego momentu startowego, jak windy czy maszyny do obróbki drewna. W standardach branżowych docenia się ich efektywność energetyczną, co ma znaczenie w kontekście zrównoważonego rozwoju. Silniki asynchroniczne działają na zasadzie różnicy prędkości między polem magnetycznym stojana a wirnikiem i to właśnie różni je od silników synchronicznych, gdzie te prędkości są równe. Dzięki swojej konstrukcji są mniej podatne na uszkodzenia i wymagają mniej konserwacji, co czyni je idealnymi do długoterminowej eksploatacji.
Silniki szeregowe i bocznikowe, często spotykane w urządzeniach prądu stałego, działają na nieco innych zasadach niż silniki indukcyjne. W silnikach szeregowych uzwojenie stojana jest połączone w szereg z uzwojeniem wirnika, co skutkuje dużym momentem obrotowym przy rozruchu, ale także ryzykiem uszkodzeń przy braku obciążenia. Silniki te nie są szeroko stosowane w przemyśle z powodu trudności w regulacji prędkości. Z kolei silniki bocznikowe, gdzie uzwojenie stojana jest połączone równolegle do wirnika, pozwalają na lepszą kontrolę prędkości, lecz nadal są mniej efektywne niż ich indukcyjne odpowiedniki, szczególnie w aplikacjach wymagających zmiennego obciążenia. Natomiast silniki synchroniczne, w przeciwieństwie do asynchronicznych, pracują z prędkością synchroniczną z polem magnetycznym, co czyni je odpowiednimi do zastosowań, gdzie wymagana jest stała prędkość obrotowa, np. w generatorach prądu. Wybór nieodpowiedniego typu silnika do konkretnego zastosowania często prowadzi do nieefektywności energetycznej oraz wzrostu kosztów eksploatacyjnych. W kontekście schematu, jedynie silniki asynchroniczne są podzielone na klatkowe i pierścieniowe, co wynika z ich specyficznych cech konstrukcyjnych i zasad działania, które różnią się od pozostałych wymienionych typów.