Kwalifikacja: ELE.01 - Montaż i obsługa maszyn i urządzeń elektrycznych

Schemat na ilustracji bardzo często wprowadza w błąd, bo pojawia się skojarzenie z regulacją rezystancji w obwodzie wirnika, co jest charakterystyczne dla silników pierścieniowych. Jednak tu mamy do czynienia z rezystorami włączonymi szeregowo w obwód zasilania stojana, a nie wirnika. To zasadnicza różnica – w silnikach klatkowych nie ma możliwości fizycznej ingerencji w obwód wirnika, więc taki sposób rozruchu nie ma zastosowania. Niektórzy mogą też pomyśleć o zmianie częstotliwości napięcia zasilającego, co faktycznie jest skuteczną metodą rozruchu, ale wymaga zastosowania falownika, a tego tutaj nie widać. W dodatku rezystory nie mają wpływu na częstotliwość, a jedynie na wartość napięcia. Jeszcze inny, dość popularny błąd, to oczekiwanie, że rozruch przebiega przez zmianę liczby par biegunów, ale taka funkcjonalność dotyczy raczej regulacji prędkości obrotowej maszyn wielobiegowych, gdzie mamy specjalne uzwojenia i przełączniki, a nie pojedyncze rezystory w obwodzie zasilania. Moim zdaniem warto zawsze przeanalizować dokładnie, przez które elementy przepływa prąd w momencie rozruchu, i czy układ jest możliwy do zastosowania dla danego typu silnika. W praktyce elektrotechnicznej skupienie się na samej konstrukcji układu pozwala uniknąć tych typowych pomyłek i poprawnie rozpoznać metodę obniżenia napięcia jako tę przedstawioną na schemacie.