Charakterystyki mechaniczne silnika asynchronicznego są kluczowe dla zrozumienia jego działania. Na wykresie widzimy typowy kształt charakterystyki momentu obrotowego od prędkości obrotowej, który jest charakterystyczny dla silników indukcyjnych. W początkowej fazie, gdy prędkość jest niska, moment obrotowy gwałtownie rośnie, osiągając moment krytyczny. To jest moment maksymalny, po czym moment zaczyna maleć. Zjawisko to wynika z poślizgu, czyli różnicy między prędkością synchroniczną a rzeczywistą prędkością wirnika. Silniki asynchroniczne są szeroko stosowane w przemyśle ze względu na ich prostotę, niskie koszty utrzymania i niezawodność. Stosowane są w aplikacjach, gdzie wymagane są zmienne prędkości, jak na przykład w pompach czy wentylatorach. Warto wspomnieć, że standardy takie jak IEC i IEEE opisują dokładne wymagania dla tych silników, co zapewnia ich kompatybilność i bezpieczeństwo w różnorodnych zastosowaniach. Technologia napędowa oparta na silnikach asynchronicznych jest stale rozwijana, co pozwala na jeszcze lepsze dostosowanie do potrzeb współczesnego przemysłu, jak i technologii energooszczędnych.
Silnik krokowy, choć popularny w precyzyjnych aplikacjach, takich jak drukarki czy robotyka, nie ma charakterystyki mechanicznej takiej, jak przedstawiona na wykresie. Jego działanie opiera się na krokach, a nie na ciągłym poślizgu, co oznacza, że moment obrotowy i prędkość nie są definiowane przez podobne zależności. Silnik inwerterowy, z kolei, jest terminem rzadziej używanym w kontekście typowych charakterystyk mechanicznych. Inwertery są częścią układów sterowania, służą do regulacji prędkości w silnikach, ale same nie określają charakterystyki mechanicznej. Silniki histerezowe, natomiast, charakteryzują się wykorzystaniem histerezy magnetycznej, co daje im inne właściwości momentowe. Są używane w aplikacjach wymagających płynnego rozruchu i cichej pracy, ale ich krzywa momentu nie odpowiada tej dla silników asynchronicznych. Błędne przypisanie tego wykresu do tych technologii może wynikać z niezrozumienia podstawowych zasad działania i różnic w konstrukcji tych silników. Kluczowe jest tu zrozumienie, jak różne typy silników generują moment i jakie parametry są decydujące w ich charakterystykach mechanicznych.