Kwalifikacja: ELE.01 - Montaż i obsługa maszyn i urządzeń elektrycznych

Kiedy silnik asynchroniczny nie startuje, można rozważać różne przyczyny, ale niektóre z nich są mniej prawdopodobne. Przerwa w uzwojeniu głównym skutkowałaby całkowitym brakiem prądu w silniku, co oznacza, że nie byłoby nawet buczenia. Za mała wartość napięcia zasilającego mogłaby rzeczywiście wpływać na pracę silnika, ale zazwyczaj objawia się to trudnościami w rozruchu przy pełnym obciążeniu, a nie przy pracy na biegu jałowym. Ponadto, zbyt niskie napięcie często skutkowałoby niestabilną pracą silnika, a nie tylko buczeniem. Uszkodzone styki wyłącznika W mogą prowadzić do przerwy w dostawie prądu, co z kolei uniemożliwiłoby jakiekolwiek działanie silnika, nawet buczenie. Z doświadczenia wynika, że najczęstsze błędy myślowe polegają na pomijaniu podstawowych funkcji kondensatora w układzie rozruchowym. Silnik jednofazowy wymaga specjalnych rozwiązań do wytworzenia pola obrotowego, a kondensator jest kluczowy w tym procesie. Dlatego też temat powinien być analizowany z uwzględnieniem podstawowych zasad elektromechaniki i funkcjonowania silników asynchronicznych.