Kwalifikacja: ELE.01 - Montaż i obsługa maszyn i urządzeń elektrycznych
Zawód: Elektromechanik
Kategorie: Obwody elektryczne Maszyny i urządzenia elektryczne
Poślizg znamionowy silnika o tabliczce znamionowej przedstawionej na rysunku wynosi
Odpowiedzi
Informacja zwrotna
Poślizg znamionowy to różnica między prędkością synchroniczną a rzeczywistą prędkością obrotową silnika, wyrażona jako ułamek prędkości synchronicznej. W przypadku tego silnika, prędkość synchroniczna dla częstotliwości 50 Hz wynosi 1000 obr/min, ponieważ 50 Hz i 2 bieguny dają właśnie taką prędkość synchroniczną (120 x 50 / 2). Z tabliczki znamionowej widzimy, że rzeczywista prędkość obrotowa wynosi 960 obr/min. Poślizg obliczamy jako różnicę prędkości synchronicznej i rzeczywistej, podzieloną przez prędkość synchroniczną: (1000 - 960) / 1000 = 0,04. To jest standardowy sposób obliczania poślizgu w silnikach asynchronicznych, co jest kluczowe dla ich sprawności i efektywności. W praktyce, poślizg pozwala na elastyczność w dostosowaniu się do obciążeń, co jest szczególnie przydatne w aplikacjach przemysłowych, gdzie zmienne obciążenie to norma. Dobrze jest pamiętać, że optymalny poślizg jest kluczowy dla wydajnego działania silnika i jego długowieczności, zgodnie z normami branżowymi.
Zrozumienie poślizgu znamionowego wymaga dokładnego zrozumienia zasad działania silników asynchronicznych. Błędy w obliczeniach tego parametru często wynikają z niepoprawnego rozumienia różnicy między prędkością synchroniczną a rzeczywistą prędkością obrotową. Prędkość synchroniczna to teoretyczna prędkość, z jaką wirnik powinien się obracać przy danej częstotliwości sieci i liczbie biegunów. Wielu mylnie uważa, że prędkość rzeczywista powinna być równa prędkości synchronicznej, co prowadzi do błędnych wniosków, jak np. poślizg 0,96 czy 0,94, które są wartościami niepoprawnymi dla typowych zastosowań przemysłowych. Poślizg wynosi zazwyczaj kilka procent i jest kluczowy dla odpowiedniego momentu obrotowego i efektywności. Przekonanie, że poślizg bliski 1 jest poprawny, wynika z nieporozumienia, ponieważ oznaczałoby to, że silnik nie pracuje efektywnie. Standardowe kalkulacje i normy, takie jak te określone przez PN-88/E-06701, przewidują, że wartości poślizgu są niewielkie, co zapewnia stabilną i efektywną pracę silnika. Dlatego kluczowe jest dokładne zrozumienie, skąd bierze się poślizg i jakie ma znaczenie dla parametrów pracy silnika.