Kwalifikacja: ELE.01 - Montaż i obsługa maszyn i urządzeń elektrycznych

Utarło się czasem myślenie, że szczotki w silnikach mogą być zrobione z byle jakiego materiału, byle były wytrzymałe czy odporne. Niestety to nie tak działa. Materiały izolacyjne, choć dobrze sprawdzają się w innych częściach urządzeń elektrycznych (np. do odseparowania przewodów), absolutnie nie nadają się na szczotki – taka szczotka nie pozwoliłaby na przepływ prądu i silnik nie miałby jak pracować. Trochę podobnie jest z materiałami magnetycznymi – wiele osób myśli, że skoro silnik to pole magnetyczne, to i szczotki powinny być „magnetyczne”. W rzeczywistości to pole magnetyczne generowane jest przez uzwojenia i elementy stojana czy wirnika, a szczotka ma za zadanie wyłącznie przewodzić prąd. Materiały konstrukcyjne natomiast to określenie bardzo ogólne – mogą być wytrzymałe mechanicznie, ale jeśli nie przewodzą prądu, po prostu się nie sprawdzą w tej roli. Często spotykam się z tym, że ktoś chce „ulepszyć” silnik, stosując zamienniki szczotek z twardszego czy trwalszego materiału, kompletnie nie biorąc pod uwagę ich właściwości elektrycznych. Takie podejście to typowy błąd początkujących – tu liczy się przede wszystkim przewodność elektryczna i dopasowanie do komutatora. Standardy branżowe, na przykład zalecenia producentów sprzętu czy normy IEC, jasno określają: szczotki muszą być przewodzące i dobrze dobrane do konkretnej aplikacji, bo tylko wtedy całość pracuje sprawnie i bezpiecznie. W skrócie – bez odpowiedniego przewodnictwa szczotka to tylko kawałek materiału, a nie element systemu elektrycznego.