Kwalifikacja: ELE.01 - Montaż i obsługa maszyn i urządzeń elektrycznych

Odpowiedzi wskazujące na inne prędkości obrotowe, takie jak 1500 obr./min, 1000 obr./min czy 2000 obr./min, wynikają z nieporozumienia dotyczącego podstawowych zasad działania silników asynchronicznych. Silnik asynchroniczny z jedną parą biegunów w rzeczywistości osiąga prędkość synchronizacyjną 3000 obr./min przy częstotliwości 50 Hz. Odpowiedzi sugerujące niższe prędkości obrotowe mogą wydawać się logiczne w kontekście silników z większą liczbą par biegunów. Na przykład, silnik z dwiema parami biegunów rzeczywiście miałby prędkość synchronizacyjną 1500 obr./min, co może wprowadzać w błąd. Inny błąd myślowy to podstawowe nieporozumienie dotyczące pojęcia ślizgu. Ślizg to różnica między prędkością synchronizacyjną a rzeczywistą prędkością obrotową silnika, co oznacza, że silnik asynchroniczny nigdy nie osiąga pełnej prędkości synchronizacyjnej, lecz zawsze ma pewien stopień ślizgu, zależny od obciążenia. Przy niskim obciążeniu ślizg jest minimalny, co prowadzi do niewielkiej różnicy między prędkością synchronizacyjną a rzeczywistą prędkością obrotową. Dlatego odpowiedzi z zakresu 1000 obr./min i 2000 obr./min są całkowicie niepoprawne, gdyż nie mają zastosowania do silnika asynchronicznego z pojedynczą parą biegunów zasilanego prądem o częstotliwości 50 Hz.