ARKUSZ EGZAMINACYJNY
TKO.07
Organizacja i prowadzenie ruchu pociągów
Zawód: Technik transportu kolejowego
Liczba pytań: 100
Czas trwania: 60 minut (standardowo)
Próg zdawalności: 50% (50 pytań)
Liczba pytań: 100
Czas trwania: 60 minut (standardowo)
Próg zdawalności: 50% (50 pytań)
Wygenerowano: 11.04.2026 02:20
Token arkusza:wDLb1BOWWK4RnlAY
Link do edycji:zawodowe.edu.pl/generator-arkuszy/klon/wDLb1BOWWK4RnlAY/
Token arkusza:wDLb1BOWWK4RnlAY
Link do edycji:zawodowe.edu.pl/generator-arkuszy/klon/wDLb1BOWWK4RnlAY/
1Pytanie 1
Jakie działania nie są realizowane przez dyżurnego ruchu manewrowego?
A. Organizuje oraz kontroluje pracę manewrową związaną z zestawianiem i przekształcaniem składów
B. Organizuje oraz kontroluje pracę manewrową związaną z obsługą punktów ładunkowych
C. Organizuje oraz kontroluje pracę manewrową związaną z rozdzielaniem
D. Organizuje i prowadzi ruch pociągów na posterunku zapowiadawczym i przyległych szlakach
2Pytanie 2
Przedstawiony na rysunku sygnał Rt2 oznacza
A. zatrzymać.
B. pchać powoli.
C. cofnąć.
D. pchanie zabronione.
3Pytanie 3
Dyżurny ruchu powinien zarejestrować otrzymane pisemne powiadomienie o potrzebie odłączenia napięcia w sieci trakcyjnej
A. przykleić na odpowiedniej stronie książki energetycznej
B. przykleić na odpowiedniej stronie dziennika ruchu
C. włożyć do odpowiedniej teczki zamknięć
D. zapisć w dzienniku telefonicznym
4Pytanie 4
Gdy po naciśnięciu przez dyżurnego ruchu przycisku sygnałowego na semaforze nie pojawił się sygnał umożliwiający wyjazd, mimo że droga przebiegu została poprawnie ułożona, dyżurny ruchu przed wyprawieniem pociągu z stacji powinien
A. ponownie aktywować przycisk sygnałowy
B. korzystać z telefonicznego zapowiadania pociągów
C. wprowadzić telefoniczne zapowiadanie pociągów
D. skorzystać z przycisku doraźnego "dPo" w celu wyświetlenia sygnału
5Pytanie 5
Wizualizacja terenu stacji (posterunku ruchu), ukazująca na płaszczyźnie poziomej lokalizację kolejowych elementów sytuacyjnych oraz urządzeń technicznych przedstawionych przy użyciu umownych oznaczeń w określonym uproszczeniu i skali, to
A. profil poprzeczny stacji/posterunku
B. wykres ruchu
C. profil podłużny stacji/posterunku
D. plan schematyczny
6Pytanie 6
Którą z poniższych czynności nie uważa się za manewrową?
A. Przestawianie wagonów z jednego toru na inny
B. Tworzenie składów pociągów
C. Podstawianie wagonów na miejsca ładunkowe
D. Przejazd zestawionego składu przez stację
7Pytanie 7
Blok początkowy używany w blokadzie liniowej ma na celu
A. zabezpieczenie blokowe semaforów wyjazdowych
B. zgłoszenie blokowe przejazdu pociągu
C. zgłoszenie blokowe przybycia pociągu
D. zabezpieczenie blokowe semaforów wjazdowych
8Pytanie 8
Zgłoszenie awarii w urządzeniach srk dyżurny ruchu zapisuje w sekcji
A. dotyczącej serwisowania urządzeń
B. załączników do protokołu kontroli urządzeń srk
C. uzgodnionej z specjalistą ds. srk
D. pierwszej księgi kontroli urządzeń srk
9Pytanie 9
Termin "przerwa w ruchu pociągów" odnosi się do sytuacji, kiedy nie ma możliwości przemieszczania się pociągów do jednej z pobliskich stacji przez co najmniej
A. 90 minut
B. 60 minut
C. 30 minut
D. 120 minut
10Pytanie 10
Kierownik manewrów ma możliwość przestawiania wagony próżne jednoosobowo bez działania hamulca zespolonego w liczbie nieprzekraczającej
A. 28 osi rzeczywistych
B. 8 osi obliczeniowych
C. 28 osi obliczeniowych
D. 8 osi rzeczywistych
11Pytanie 11
Przedstawiony na rysunku wskaźnik oznacza
A. miejsce ustawienia semafora wjazdowego półsamoczynnej blokady.
B. przedostatni semafor odstępowy czterostawnej samoczynnej blokady.
C. początek jednego i koniec innego ostrzeżenia stałego.
D. konieczność nawiązania łączności z dyżurnym ruchu — odcinkowym.
12Pytanie 12
Przejazd pociągu po lewym torze obok posterunku odstępowego (bez semafora odstępowego dla ruchu po torze lewym) realizowany jest na
A. rozkaz pisemny 'S'
B. rozkaz pisemny 'N'
C. sygnał ręczny 'Do mnie'
D. zasadach jazdy manewrowej
13Pytanie 13
Aby zademonstrować wskaźnik W24 w połączeniu z sygnałem zezwolenia na semaforze przy odjeździe pociągu, dyżurny ruchu musi
A. skorzystać z przycisku "NO" przed przyciskiem sygnałowym
B. wykorzystać przycisk "NP" w parze z sygnałowym
C. zastosować przycisk doraźny "DPo" w połączeniu z sygnałowym
D. pokazać i wyłączyć tarczę manewrową
14Pytanie 14
Informacje o masie oraz długości pociągu do systemu SWDR wprowadza
A. dyżurny ruchu towarowego
B. dyspozytor zakładów
C. dyżurny ruchu dysponujący
D. dyspozytor linii
15Pytanie 15
Kiedy należy przeprowadzić szczegółową próbę hamulca zespolonego?
A. gdy przynajmniej jeden z pojazdów kolejowych został odłączony od składu pociągu
B. gdy urządzenia hamulcowe w pociągu nie były zaopatrywane w sprężone powietrze przez okres dłuższy niż 12 godzin
C. gdy nie było zasilania wagonów ustawionych na hamowanie R+Mg przez ponad 10 godzin
D. gdy nastąpiła zmiana kabiny sterowniczej w zespole pojazdów
16Pytanie 16
Zarządzanie oraz kontrolowanie działań manewrowych, związanych z organizowaniem i formowaniem składów oraz obsługą miejsc ładunkowych, należy do zadań
A. dyżurnego ruchu manewrowego
B. nastawniczego
C. zwrotniczego
D. dyżurnego ruchu pomocniczego
17Pytanie 17
Zamieszczony na planie schematycznym posterunku ruchu symbol graficzny oznacza przebiegi pociągów
A. międzynarodowych.
B. pasażerskich.
C. towarowych.
D. podmiejskich.
18Pytanie 18
Jakie elementy wyznaczają granicę pomiędzy szlakiem a posterunkiem zapowiadawczym w przypadku linii jednotorowej?
A. Wskaźnik W5 "Wskaźnik przetaczania"
B. Semafor wjazdowy tego posterunku
C. Tarcza ostrzegawcza semafora
D. Początek pierwszego rozjazdu
19Pytanie 19
Zarejestrowanie funkcjonowania urządzeń radiołączności poprzez ustanowienie łączności z sąsiadującym posterunkiem powinno być zapisane w
A. rejestrze przebiegów
B. dzienniku działalności
C. dzienniku telefonicznym
D. książce E-1758
20Pytanie 20
Przedstawiony na rysunku symbol graficzny zamieszczany na planie schematycznym urządzeń srk oznacza tor, po którym przewidziana jest jazda
A. wyłącznie pociągów podmiejskich w danym kierunku na terenie stacji i w kierunku zasadniczym na szlaku.
B. pociągów wszystkich rodzajów.
C. wyłącznie pociągów towarowych w danym kierunku na terenie stacji i w kierunku zasadniczym.
D. wyłącznie lokomotyw.
21Pytanie 21
Początek serii nieprawidłowości, które przyczyniły się do wystąpienia zdarzenia, stanowi przyczynę
A. pierwotna
B. pośrednia
C. bezpośrednia
D. systemowa
22Pytanie 22
Najwyższa dozwolona prędkość pociągu w momencie wjazdu na stację na tor boczny nie powinna być większa niż
A. 50 km/h
B. 30 km/h
C. 40 km/h
D. 20 km/h
23Pytanie 23
Sygnał: uniesiona ręka maszynisty pociągu, poruszana po łuku nad głową oznacza
A. zatrzymać.
B. do mnie.
C. zwolnić.
D. odhamować.
24Pytanie 24
W przypadku uszkodzenia rogatki oraz braku możliwości kierowania ruchem drogowym na miejscu, prędkość pociągów powinna być ograniczona do
A. 20 km/h
B. 10 km/h
C. 50 km/h
D. 30 km/h
25Pytanie 25
Zarządzanie ruchem pociągów na posterunku zapowiadawczym oraz na przyległych szlakach jest obowiązkiem dyżurnego ruchu?
A. dysponującego
B. odcinkowego
C. peronowego
D. manewrowego
26Pytanie 26
Na rysunku przedstawiono sygnał ręczny
A. Rm 5 "Odrzucić"
B. Rm 2 "Ode mnie"
C. Rm 6 "Docisnąć"
D. Rm 3 "Zwolnić"
27Pytanie 27
Jakich obowiązków nie realizuje dyżurny ruchu manewrowy?
A. Koordynuje obsługę miejsc ładunkowych
B. Czuwa nad procesem formowania składów
C. Zarządza pracą dotyczącą rozrządzania składów
D. Przeprowadza oględziny techniczne składu
28Pytanie 28
Na rysunku przedstawiono wskaźnik
A. W 4 "Wskaźnik zatrzymania".
B. W 1 "Wskaźnik usytuowania".
C. W 9 "Wskaźnik odcinka ograniczonej prędkości".
D. W 5 "Wskaźnik przetaczania".
29Pytanie 29
Zabezpieczenia przed niekontrolowanym zjazdem wagonów na stacjach, gdzie istnieje ryzyko ich zjazdu ze stacji na tor lub vice versa, powinny być uwzględnione w
A. dokumencie dotyczącym techniki manewrowania Ir-9
B. regulaminie technicznym dla posterunku ruchu
C. rozkładzie jazdy dla poszczególnych pociągów
D. instrukcji dotyczącej prowadzenia ruchu pociągów na PKP Ir-1
30Pytanie 30
Które urządzenie sterowania ruchem kolejowym jest przedstawione na ilustracji?
A. Zamek trzpieniowy.
B. Spona iglicowa.
C. Zwrotnicowy zamek ryglowy.
D. Uniwersalny zamek zwrotnicowy.
31Pytanie 31
Jakie zdarzenie nie jest uznawane za kolizję?
A. Zderzenie
B. Starcie
C. Najechanie
D. Pęknięcie szyny
32Pytanie 32
Do punktów zapowiadawczych, które uczestniczą w kierowaniu ruchem pociągów, zalicza się
A. stacje oraz posterunki odstępowe
B. stacje i posterunki odgałęzne
C. posterunki odgałęzne oraz pomocnicze
D. posterunki bocznicowe oraz odstępowe
33Pytanie 33
Książka przebiegów, która jest prowadzona na nastawni wykonawczej, jest przeznaczona do notowania
A. wyłącznie usterek, które wystąpiły w urządzeniach srk
B. usterek, które miały miejsce w rozjazdach w trakcie przygotowywania przebiegów
C. usterek związanych z brakiem łączności podczas wykonywania przebiegów
D. poleceń i informacji, jak również zgłoszeń dotyczących przygotowania drogi przebiegu dla przyjazdów i odjazdów pociągów
34Pytanie 34
Przyjazd pociągu na tor, który kończy się kozłem oporowym, powinien odbywać się z maksymalną prędkością nieprzekraczającą
A. 30km/h
B. 15km/h
C. 20km/h
D. 40km/h
35Pytanie 35
Minimalna długość drogi oporowej przy zamknięciu nastawczym suwakowym po zbliżeniu iglicy do wysuniętego trzpienia zamka trzpieniowego powinna wynosić
A. 5 mm
B. 35 mm
C. 46 mm
D. 10 mm
36Pytanie 36
Zbliżenie pociągów roboczych, które znajdują się na zamkniętym i zajętym torze szlakowym, może się wydarzyć po
A. uzyskaniu pisemnego rozkazu "O" przekazanego przez radiotelefon
B. po wzajemnym uzgodnieniu kierowników pociągów roboczych
C. otrzymaniu ustnej zgody przez radiotelefon od dyżurnego ruchu
D. po wzajemnym uzgodnieniu przez radiotelefon drużyn trakcyjnych
37Pytanie 37
W sytuacji awaryjnej, gdy wymagana jest ewakuacja pasażerów, kto koordynuje akcję ewakuacyjną?
A. Kierownik pociągu
B. Maszynista
C. Kontroler ruchu
D. Dyżurny ruchu
38Pytanie 38
Zamieszczony na rysunku sygnalizator świetlny przekazuje sygnał
A. zezwalający na jazdę z największą dozwoloną prędkością.
B. zezwalający na jazdę z prędkością nieprzekraczającą 100 km/h.
C. wątpliwy.
D. zezwalający na jazdę z największą dozwoloną prędkością — w przodzie są dwa odstępy blokowe wolne — a przy następnym semaforze 100 km/h.
39Pytanie 39
Dla każdego skompletowanego pociągu należy przygotować
A. listę wagonów w składzie pociągu
B. spis oddawczy
C. wykaz pojazdów w składzie pociągu
D. spis zdawczy
40Pytanie 40
W sytuacji, gdy przewody linii wysokiego napięcia ulegną zerwaniu, należy unikać zbliżania się do nich na odległość mniejszą niż
A. 5 metrów
B. 10 metrów
C. 8 metrów
D. 3 metry
41Pytanie 41
Tory stacyjne po prawej stronie toru głównego zasadniczego nr 1, idąc od początku linii w kierunku jej końca, są oznaczane
A. kolejnymi liczbami nieparzystymi
B. kolejnymi liczbami parzystymi
C. co drugą liczbą parzystą
D. co drugą liczbą nieparzystą
42Pytanie 42
Do jakiej kategorii należy zaliczyć przejazdy użytku publicznego wyposażone w automatyczną sygnalizację świetlną oraz półrogatki?
A. kategorii "A"
B. kategorii "B"
C. kategorii "C"
D. kategorii "D"
43Pytanie 43
Na rysunku przedstawiono urządzenia
A. mechaniczne scentralizowane.
B. mechaniczne kluczowe.
C. elektryczne suwakowe.
D. elektryczne przekaźnikowe.
44Pytanie 44
W jakim przypadku dyżurny ruchu korzysta z przycisku plombowanego doraźnego "Iz"?
A. gdy należy wykazać zajętość zwrotnicy, po upewnieniu się na miejscu o jej niezajętości
B. jeśli na pulpicie zwrotnica nie pokazuje kontroli położenia
C. w przypadku urwania lub złamania przycisku zwrotnicowego na pulpicie
D. w sytuacji rozprucia zwrotnicy w celu przywrócenia jej kontroli położenia
45Pytanie 45
Na rysunku przedstawiono
A. komorę zawórek.
B. skrzynię zależności.
C. ławę dźwigniową.
D. aparat blokowy.
46Pytanie 46
Pracownik stacji nastawczych powinien w pierwszej kolejności zadbać o
A. bezpieczeństwo ruchu kolejowego
B. sprawne działanie urządzeń nastawczych
C. prawidłową obsługę urządzeń
D. podawanie sygnału zezwalającego
47Pytanie 47
Dyżurny ruchu może wysłać drugi pociąg na tor zamknięty po odjeździe pierwszego, gdy
A. otrzymał pozwolenie od dyspozytora liniowego na jego wyprawienie
B. wystawił pisemny rozkaz "S" i uzyskał wolną drogę
C. drugi pociąg został poinformowany o kursie pierwszego w rozkazie
D. wyjazd pociągu odbywa się w czasie dziennym
48Pytanie 48
Czy w przypadku, gdy blok liniowy znajduje się w nastawni wykonawczej, nastawniczy ma możliwość zablokowania bloku końcowego podczas telefonicznego zapowiadania pociągów?
A. na każde polecenie dyżurnego ruchu
B. po przejechaniu miejsca przebiegowego
C. po potwierdzeniu, że pociąg wjechał w całości
D. po wjeździe pociągu
49Pytanie 49
Gdy urządzenia funkcjonują niewłaściwie i nie można ustawić sygnału "Stój" na semaforze wjazdowym, dyżurny ruchu w tylnym punkcie kontroli, po otrzymaniu informacji, powinien nakazać zatrzymanie pociągu i przekazać wiadomość o awarii semafora przez wydać rozkaz
A. S
B. N
C. Nrob
D. O
50Pytanie 50
Na całej długości obu stron książki przebiegów należy zapisywać
A. usterki, które wystąpiły w trakcie realizacji przebiegów
B. zajęcie oraz zwolnienie torów przebiegowych
C. przyjęcie oraz przekazanie dyżuru
D. okoliczności nie mające wpływu na przyjmowanie oraz wyprawianie pociągów
51Pytanie 51
Zestawienie kilku torów za pomocą rozjazdów określamy jako
A. nawierzchnię kolejową
B. niweletę toru
C. drogę zwrotnicową
D. odcinek izolowany
52Pytanie 52
Przedstawiona na rysunku nalepka ostrzegawcza nalepiona na wagonie z towarem niebezpiecznym nakazuje ograniczyć prędkość jazdy manewrowej z tym wagonem do
A. 10 km/h
B. 3 km/h
C. 5 km/h
D. 15 km/h
53Pytanie 53
Strefa stacji lub innego punktu kontrolnego, w której urządzenia zarządzania ruchem kolejowym są obsługiwane z jednej nastawnicy, to
A. okręg nastawczy
B. okręg stacyjny
C. posterunek zdalnie sterowany
D. okręg zarządzania
54Pytanie 54
Stan, który może skutkować wypadkiem, to
A. zagrożenie
B. zdarzenie
C. wydarzenie kolejowe
D. incydent kolejowy
55Pytanie 55
Wjazd na stację z toru lewego, gdy niemożliwe jest wyświetlenie sygnału zezwalającego lub zastępczego w przypadku nieplanowanych zamknięć torów, realizowany jest na podstawie rozkazu pisemnego?
A. Nrob
B. S
C. Oo
D. N
56Pytanie 56
Dokładną próbę hamulca należy przeprowadzić w pociągu, w którym urządzenia hamulcowe w składzie pociągu lub w pociągu nie były zasilane sprężonym powietrzem przez okres dłuższy niż
A. 24 godziny
B. 9 godzin
C. 16 godzin
D. 12 godzin
57Pytanie 57
Przy ogłaszaniu pociągów z użyciem urządzeń łączności, dyżurny ruchu ma możliwość zezwolenia na odjazd pociągu po upewnieniu się, że
A. izolowane odcinki szlakowe są wolne od zajętości
B. został odblokowany blok początkowy
C. otrzymał zgłoszenie o odjeździe drogą telefoniczną
D. w dzienniku ruchu znajduje się odpowiedni wpis
58Pytanie 58
Na który tor stacyjny powinien wjechać pociąg pasażerski z przegrzanym czopem osi zestawu kołowego, przy założeniu, że wszystkie tory są dostępne?
A. Główny zasadniczy
B. Boczny
C. Specjalnego przeznaczenia
D. Główny dodatkowy
59Pytanie 59
Rozjazdy muszą być oznaczone numerami
A. w dowolny sposób, jednak numer pierwszy zawsze od strony nastawni dysponującej
B. kolejnymi liczbami arabskimi, w kierunku przeciwnym do wzrostu kilometrowania linii
C. kolejnymi liczbami arabskimi, w zgodzie z kierunkiem wzrostu kilometrowania linii
D. w dowolny sposób, ale z uwzględnieniem wskazówek zarządcy infrastruktury
60Pytanie 60
Który sygnał ręczny jest przedstawiony na ilustracji?
A. "Ode mnie"
B. "Do mnie"
C. "Docisnąć"
D. "Stój"
61Pytanie 61
Dyżurny ruchu przekazuje polecenie ostrożnej jazdy oraz zmniejszenia prędkości za pomocą rozkazu pisemnego "O" w sytuacji, gdy
A. uzyskano zgodę na przejechanie obok tarczy zatrzymania D 1 "Stój"
B. drużyna trakcyjna nie zna obsługiwanego odcinka
C. wprowadzono i porusza się po torach pojazdu szynowo-drogowego
D. wydano zgodę na jazdę manewrową taboru w kierunku szlaku, poza ustaloną granicą przetaczania
62Pytanie 62
W przypadku, gdy blok końcowy został odblokowany, a nie uzyskano informacji telefonicznej o numerze pociągu, co należy zrobić?
A. wysłać sygnał "Alarm"
B. wyjaśnić powód odblokowania tego bloku
C. uznać szlak za wolny
D. zamknąć tor dla ruchu
63Pytanie 63
Zablokowanie bloku końcowego przy prawidłowo funkcjonującej blokadzie liniowej oznacza
A. zakończenie ustalania kierunku blokady liniowej
B. zgodę sąsiedniego posterunku na wyjazd pociągu na szlak
C. potwierdzenie dla sąsiedniego posterunku o wyjeździe pociągu na szlak
D. potwierdzenie przybycia pociągu na posterunek, który blokuje blok końcowy
64Pytanie 64
Masę hamującą pociągu oblicza się w celu, aby
A. potwierdzić, czy rzeczywista masa hamująca pociągu nie jest mniejsza od wymaganej
B. pociąg mógł odjechać bez dokładnej próby hamulca
C. zweryfikować, czy rzeczywista masa hamująca pociągu nie przewyższa masy całkowitej pociągu
D. pociąg mógł odjechać bez skróconej próby hamulca
65Pytanie 65
Jakiego rodzaju urządzenia służą do rejestrowania czasu przejazdu pociągów?
A. Rejestratory czasu
B. Kamery monitoringu
C. Radary prędkości
D. Zegary kontrolne
66Pytanie 66
Która zasada definiuje numerację torów na dwutorowych szlakach?
A. Numerację torów ustala zakład linii kolejowych
B. Numerację torów wyznacza projektant stacji oraz węzłów kolejowych
C. Tor prawy, patrząc od początku linii w kierunku jej końca, to tor nr 2, a tor lewy – to tor nr 1
D. Tor prawy, patrząc od początku linii w kierunku jej końca, to tor nr 1, a tor lewy – to tor nr 2
67Pytanie 67
W przypadku zamknięcia jednego z szlaków torowych, dyspozytor ruchu powinien otrzymać pisemne lub telefoniczne powiadomienie od kierownika robót o możliwości otwarcia toru, gdy
A. prowadzone były prace.
B. miał miejsce przejazd drezyny pomiarowej.
C. zdarzyło się to w wyniku wypadku na szlaku.
D. nastąpiła interwencja w urządzenia sterujące.
68Pytanie 68
Do blokowania zwrotnic z zamknięciami nastawczymi w określonej pozycji nie służą
A. spony iglicowe
B. zawórki blokowe
C. zamki zwrotnicowe ryglowe
D. zamki zwrotnicowe trzpieniowe
69Pytanie 69
Maksymalna prędkość jazdy manewrowej w kierunku toru za pociągiem, który został wyprawiony, nie może przekraczać
A. 5 km/h
B. 10 km/h
C. 15 km/h
D. 20 km/h
70Pytanie 70
W pociągach z podwójnym napędem na pierwszej pozycji powinna znajdować się lokomotywa o
A. mniejszej masie
B. większej prędkości konstrukcyjnej
C. większej masie
D. mniejszej prędkości konstrukcyjnej
71Pytanie 71
Stacja, która ma zdolność zmiany porządku ruchu pociągów wysyłanych na tor szlakowy przylegający do tej stacji, określana jest jako stacja
A. odstępową
B. pomocniczą
C. zapowiadawczą
D. zwrotniczowską
72Pytanie 72
Który przycisk należy wcisnąć, aby zablokować blok początkowy po odjeździe pociągu na podstawie pisemnego polecenia?
A. Iz
B. dKo
C. NO
D. dPo
73Pytanie 73
Jakie informacje zawiera dodatek numer 2 do wewnętrznego rozkładu jazdy pociągów?
A. Spis przebiegów bez zatrzymania
B. Warunki techniczno-ruchowe linii
C. Spis ostrzeżeń stałych
D. Spis przystanków, gdzie możliwe jest wsiadanie i wysiadanie podróżnych
74Pytanie 74
W jakiej odległości od przeszkody powinna być umiejscowiona tarcza zatrzymania D- l "Stój" na odgałęzieniu toru?
A. 100 metrów po prawej stronie toru
B. 200 metrów w osi toru
C. 100 metrów w osi toru
D. 200 metrów po prawej stronie toru
75Pytanie 75
Dyżurny ruchu, po otrzymaniu informacji o incydencie na torze szlakowym, który wymaga wstrzymania ruchu na szlaku, powinien w pierwszej kolejności
A. sprawdzić, czy skrajnia sąsiedniego toru nie została naruszona
B. wstrzymać ruch na torze sąsiednim
C. zgłosić zdarzenie
D. zamknąć dany tor lub szlak
76Pytanie 76
Aby zapobiec dostępowi osób trzecich do radiowej sieci zapowiadawczej podczas komunikacji radiotelefonicznej związanej z pociągami oraz przekazywaniu informacji mogących negatywnie wpłynąć na bezpieczeństwo ruchu, wprowadza się
A. regulamin techniczny posterunku
B. telefony komórkowe
C. dodatkowe oznaczenia literowe
D. tablice tożsamości
77Pytanie 77
Kiedy prowadzone prace mogą wpłynąć na nieprawidłowe funkcjonowanie samoczynnych semaforów odstępowych, dyżurny ruchu
A. wprowadza ograniczenie prędkości pociągów do 20 km/h
B. wprowadza ograniczenie prędkości pociągów do 40 km/h
C. prowadzi jazdę pociągów w odstępach posterunków nastawczych
D. prowadzi jazdę pociągów w odstępach posterunków odstępowych
78Pytanie 78
Nie można odrzucać ani staczać zestawu wagonów, w którym wagony
A. z towarami niebezpiecznymi nie zostały oddzielone od innych.
B. lekkie (próżne) są przed wagonami ciężkimi, jeśli zestaw ten ma być hamowany.
C. ciężkie są przed wagonami lekkimi (próżnymi), jeśli zestaw ten ma być hamowany.
D. staczane są na tory o spadku mniejszym niż 2,5‰.
79Pytanie 79
Zderzenie taboru kolejowego to
A. dynamiczne zderzenie pojazdów kolejowych poruszających się po tym samym torze w przeciwnych kierunkach
B. dynamiczne zderzenie pojazdów kolejowych poruszających się po tym samym torze w tym samym kierunku
C. niezamierzone zdarzenie inne niż wypadek kolejowy, które jest związane z ruchem pojazdu kolejowego i wpływa na bezpieczeństwo jego ruchu
D. zderzenie pojazdu kolejowego będącego w ruchu z innym pojazdem kolejowym, który stoi na tym samym torze
80Pytanie 80
Przemieszczanie się pociągu roboczego po zamkniętej trasie
A. może zaczynać się i kończyć zgodnie z instrukcjami dyspozytora liniowego
B. zawsze zaczyna się i kończy na stacji
C. zawsze zaczyna się i kończy na posterunku zapowiadawczym
D. może zaczynać się i kończyć na szlaku
81Pytanie 81
Należy wstrzymać prace w aktywnych urządzeniach srk podczas kursowania pociągu?
A. w sytuacji, gdy pociąg porusza się bez zatrzymania po torach głównych
B. tylko wtedy, gdy są to urządzenia mechaniczne scentralizowane lub suwakowe
C. jeśli zachodzi interakcja z danym przebiegiem lub mogą one wpłynąć na naruszenie tych interakcji
D. zawsze w czasie przyjazdu lub odjazdu pociągu
82Pytanie 82
Sprawdzenie, czy wagony w pociągu pasażerskim są zaopatrzone w wodę oraz czy posiadają ogrzewanie, należy do zadań
A. maszynisty
B. kierownika pociągu
C. rewidenta dokonującego oględzin
D. manewrowego zestawiającego skład
83Pytanie 83
Jaki sygnał jest sygnalizowany za pomocą kilku długich dźwięków oraz jednoczesnego poruszania ręką w wolnym tempie po łuku w górę i w dół?
A. Osłonić pociąg
B. Docisnąć
C. Zwolnić
D. Rozerwanie pociągu
84Pytanie 84
Na torze jednotorowym z półsamoczynną blokadą liniową ruch pociągów odbywa się na podstawie obsługi bloku
A. początkowego, końcowego i pozwolenia
B. początkowego i pozwolenia
C. początkowego i końcowego
D. końcowego, pozwolenia i dania nakazu
85Pytanie 85
Dyżurny ruchu nie ma prawa czekać dłużej niż czas podany w systemie SWDR na spóźniony pociąg zmierzający na skomunikowanie, jeśli kolejny pociąg umożliwiający dojazd do wszystkich stacji odjeżdża w ciągu
A. 90 minut
B. 60 minut
C. 120 minut
D. 150 minut
86Pytanie 86
Fakt zgłoszenia sygnału "Alarm" jest rejestrowany przez dyżurnego ruchu w
A. czasopiśmie uszkodzeń urządzeń łączności
B. dokumentacji E-1758 w części I
C. dzienniku ruchu przez całą szerokość strony
D. dzienniku telefonicznym
87Pytanie 87
Tory główne, które nie są przedłużeniem torów szlakowych, określane są jako
A. głównymi zasadniczymi
B. komunikacyjnymi
C. głównymi dodatkowymi
D. bocznymi
88Pytanie 88
W elektromechanicznych urządzeniach, manualne zwalnianie zastawki elektrycznej bloku początkowego jest wymagane w przypadku
A. awarii ręcznego induktora blokowego
B. przejeżdżania pociągu po torze zamkniętym zajętym
C. odjazdu pociągu na sygnał zastępczy
D. braku klucza do zwrotnicy ochronnej w systemie srk
89Pytanie 89
Jakie funkcje pełni aplikacja SERWO, będąca elementem Systemu Wspomagania Dyżurnego Ruchu?
A. Do zarządzania ruchem pociągów na stacji
B. Do zarządzania ruchem pociągów na trasie
C. Do dokumentowania incydentów pociągów osobowych
D. Do rejestracji i wydawania ostrzeżeń doraźnych
90Pytanie 90
Jeśli pociąg wjeżdżający na tor nie zredukował prędkości, dyżurny ruchu powinien podjąć działania w celu zwolnienia przebiegu
A. użyć odpowiedniego przycisku doraźnego dla danego przebiegu
B. przestawiać zwrotnice ręcznie po odczycie w E-1758
C. czekać około 2 minut, aby zwolnić przebieg
D. użyć przycisku zwolnienia przebiegu manewrowego
91Pytanie 91
Transport pociągów z ładunkami niebezpiecznymi powinien odbywać się po szlakach określonych w
A. systemie wsparcia dyżurnego ruchu SWDR
B. dokumencie zapewniającym bezpieczeństwo TWR
C. harmonogramie stacyjnym posterunku ruchu
D. regulaminie technicznym posterunku ruchu
92Pytanie 92
Który dokument określa szczegółowe obowiązki kierownika pociągu?
A. Instrukcja Ruchu Kolejowego
B. Karta pracy maszynisty
C. Wykaz tras kolejowych
D. Regulamin pasażera
93Pytanie 93
Manewry na głównych torach mogą mieć miejsce jedynie za zgodą
A. nastawniczego
B. dyżurnego ruchu
C. ustawiacza
D. dyżurnego ruchu manewrowego
94Pytanie 94
Przedstawione na rysunku dźwignie nastawcze to dźwignie
A. tarcz ostrzegawczych.
B. zwrotnicowe.
C. przebiegowe.
D. sygnałowe.
95Pytanie 95
W sytuacji, gdy elektryczna zastawka nad blokiem końcowym nie zostanie zwolniona, po przyjeździe pociągu na stację na sygnał zezwalający na semaforze, dyżurny ruchu ma obowiązek odnotować usterkę w książce srk E-1758 oraz
A. ręcznie zwolnić zastawkę, obsłużyć blok końcowy "Ko", jeśli jest licznik
B. wprowadzić telefoniczne zapowiadanie pociągów oraz powiadomić automatyka
C. wdrożyć telefoniczne polecanie i zgłaszanie drogi przebiegu
D. ręcznie zwolnić zastawkę i wprowadzić telefoniczne zapowiadanie pociągów dla jednego pociągu
96Pytanie 96
Który z poniższych posterunków ruchu pozwala na zmianę kolejności odjazdów pociągów kierowanych na tor szlakowy przylegający do niego?
A. Zapowiadawczy
B. Pomocniczy
C. Odstępowy
D. Bocznicowy
97Pytanie 97
Osoba, która w wyniku wypadku kolejowego doznała uszkodzenia narządu ciała i z tego powodu była hospitalizowana dłużej niż 24 godziny, klasyfikowana jest jako
A. z obrażeniem ciała
B. lekko poszkodowanych
C. ciężko poszkodowanych
D. poszkodowanych
98Pytanie 98
Kto zajmuje się prowadzeniem książki przebiegów?
A. Maszynista
B. Nastawniczy
C. Ustawiacz
D. Dróżnik przejazdowy
99Pytanie 99
Rodzaje posterunków nastawczych obejmują posterunki
A. zwrotnicze i nastawnie
B. dróżników przejazdowych oraz skp
C. dyżurnych ruchu manewrowych oraz skp
D. dyżurnych ruchu peronowych oraz skp
100Pytanie 100
Który sygnał przekazuje semafor?
A. "Jazda z prędkością nieprzekraczającą 100 km/h, a potem z największą dozwoloną prędkością".
B. "Jazda z prędkością nieprzekraczającą 100 km/h, a przy następnym semaforze z prędkością zmniejszoną do 40 lub 60 km/h".
C. "Następny semafor wskazuje sygnał Stój".
D. "Jazda z prędkością nieprzekraczającą 100 km/h, a przy następnym semaforze - Stój".
🔑 KLUCZ ODPOWIEDZI
Token: wDLb1BOWWK4RnlAY | TKO.07 | Pytań: 100 | Próg: 50 poprawnych
| Numer zadania | Odpowiedź |
|---|---|
| 1 | D |
| 2 | B |
| 3 | B |
| 4 | C |
| 5 | D |
| 6 | D |
| 7 | A |
| 8 | D |
| 9 | C |
| 10 | A |
| 11 | B |
| 12 | C |
| 13 | A |
| 14 | C |
| 15 | B |
| 16 | A |
| 17 | D |
| 18 | B |
| 19 | C |
| 20 | C |
| Numer zadania | Odpowiedź |
|---|---|
| 21 | A |
| 22 | D |
| 23 | D |
| 24 | A |
| 25 | A |
| 26 | A |
| 27 | D |
| 28 | A |
| 29 | B |
| 30 | B |
| 31 | D |
| 32 | B |
| 33 | D |
| 34 | C |
| 35 | A |
| 36 | B |
| 37 | A |
| 38 | B |
| 39 | C |
| 40 | B |
| Numer zadania | Odpowiedź |
|---|---|
| 41 | A |
| 42 | B |
| 43 | A |
| 44 | A |
| 45 | B |
| 46 | A |
| 47 | C |
| 48 | A |
| 49 | A |
| 50 | C |
| 51 | C |
| 52 | C |
| 53 | A |
| 54 | A |
| 55 | D |
| 56 | D |
| 57 | D |
| 58 | A |
| 59 | C |
| 60 | D |
| Numer zadania | Odpowiedź |
|---|---|
| 61 | B |
| 62 | B |
| 63 | D |
| 64 | A |
| 65 | A |
| 66 | D |
| 67 | A |
| 68 | B |
| 69 | D |
| 70 | B |
| 71 | C |
| 72 | D |
| 73 | C |
| 74 | C |
| 75 | D |
| 76 | D |
| 77 | C |
| 78 | B |
| 79 | A |
| 80 | D |
| Numer zadania | Odpowiedź |
|---|---|
| 81 | C |
| 82 | B |
| 83 | C |
| 84 | A |
| 85 | B |
| 86 | C |
| 87 | C |
| 88 | C |
| 89 | D |
| 90 | A |
| 91 | D |
| 92 | A |
| 93 | B |
| 94 | B |
| 95 | B |
| 96 | A |
| 97 | C |
| 98 | B |
| 99 | A |
| 100 | B |