TWO.07 - Pełnienie wachty morskiej i portowej
Kwalifikacja zawodowa TWO.07 w zawodzie Technik nawigator morski - formuła 2019 CKE.
TWO.07 - Pełnienie wachty morskiej i portowej to kwalifikacja wyodrębniona w zawodzie technik nawigator morski. Obejmuje planowanie i realizację podróży morskiej, prowadzenie nawigacji z wykorzystaniem map, wydawnictw nautycznych oraz urządzeń radarowych, satelitarnych i ECDIS, a także realizację procesów ładunkowych i przewozowych. Uczy obsługi i eksploatacji urządzeń oraz systemów statkowych, kontroli stateczności statku, a także organizacji bezpiecznej wachty na morzu i w porcie. Duży nacisk położony jest na bezpieczeństwo nawigacji i ratownictwo morskie - łączność w systemie GMDSS, sygnalizację MKS, procedury IAMSAR oraz walkę z pożarem. Kwalifikacja uwzględnia międzynarodowe konwencje i kodeksy (COLREG, SOLAS, Kodeks ISM, Kodeks ISPS) oraz język angielski w komunikacji morskiej. Przygotowuje absolwenta do pełnienia obowiązków oficera wachtowego na poziomie pomocniczym w dziale pokładowym.
Egzamin - najważniejsze fakty
| Zawody | Technik nawigator morski |
|---|---|
| Część pisemna | 40 zadań zamkniętych, 60 minut, próg zaliczenia 50% |
| Zakres praktyczny | Zadanie sytuacyjne z zakresu nawigacji i pełnienia wachty - analiza map i danych nawigacyjnych, obliczenia oraz przygotowanie wymaganej dokumentacji i zapisów. |
| Część praktyczna | model dokumentacji (d), 180 minut, próg zaliczenia 75% |
Efekty kształcenia
TWO.07.1 - Bezpieczeństwo i higiena pracy
- Jednostka przekrojowa: zasady BHP, ochrony przeciwpożarowej, ochrony środowiska i ergonomii, prawa i obowiązki stron stosunku pracy, organizacja stanowiska, środki ochrony oraz udzielanie pierwszej pomocy.
TWO.07.2 - Podstawy nawigacji morskiej
- Jednostka przekrojowa: posługiwanie się mapami i wydawnictwami nawigacyjnymi, rodzaje statków i ładunków, środki łączności, przepisy bezpieczeństwa żeglugi, procedury poszukiwania i ratowania, programy komputerowe oraz normy i ocena zgodności.
TWO.07.3 - Planowanie oraz realizacja trasy podróży morskiej
- Posługuje się mapami i wydawnictwami nawigacyjnymi oraz dokonuje ich korekty
- Korzysta z urządzeń nawigacyjnych, systemów radionawigacyjnych i radiolokacyjnych oraz weryfikuje ich ograniczenia i dokładność
- Określa wartości poprawek kompasów magnetycznych i żyrokompasów
- Określa współrzędne pozycji zliczonej przy biernym i czynnym uwzględnianiu wiatru i prądu
- Prowadzi zliczenie matematyczne proste i złożone według średniej i powiększonej szerokości
- Określa współrzędne pozycji obserwowanej statku z wykorzystaniem systemów nawigacyjnych
- Określa pozycję obserwowaną statku w oparciu o widoczne znaki nawigacyjne
- Wykorzystuje radar i urządzenia ARPA do bezkolizyjnego prowadzenia nawigacji
- Wykorzystuje systemy nawigacji zintegrowanej oraz systemy ECDIS do prowadzenia nawigacji
- Prowadzi żeglugę po optymalnej drodze z wykorzystaniem żeglugi po loksodromie
- Planuje żeglugę z uwzględnieniem informacji hydrometeorologicznej
- Ocenia zdolności manewrowe statku, jego załadowanie, warunki hydrometeorologiczne i ograniczenia akwenu
- Ocenia wpływ ograniczeń akwenu na ruch statku oraz oddziaływanie między statkami
- Przygotowuje statek do wyjścia w morze zgodnie z procedurami wachtowymi i awaryjnymi
- Prowadzi wymaganą dokumentację statku
- Stosuje międzynarodowe przepisy o zapobieganiu zderzeniom na morzu (Konwencja COLREG) oraz system oznakowania nawigacyjnego IALA
- Charakteryzuje obowiązki oficera podczas pełnienia wachty morskiej
TWO.07.4 - Realizowanie procesów ładunkowych i przewozowych
- Klasyfikuje i określa podstawowe parametry techniczno-eksploatacyjne statku
- Posługuje się podstawowymi pojęciami z zakresu prawa morskiego dotyczącymi eksploatacji statku
- Rozróżnia i identyfikuje ładunki oraz ich opakowania
- Charakteryzuje zasady przyjmowania ładunku na statek
- Przygotowuje ładownię do przyjęcia ładunku
- Analizuje parametry wpływające na jakość ładunku oraz określa mikroklimat i zasady wentylacji ładowni
- Planuje zasady bezpiecznego przewozu ładunków niebezpiecznych, szkodliwych i zanieczyszczających środowisko
- Przeprowadza obliczenia statecznościowe statku
TWO.07.5 - Obsługa i eksploatacja urządzeń i systemów statkowych
- Planuje i przeprowadza operacje balastowania statku
- Charakteryzuje zasady działania statkowych urządzeń i osprzętu przeładunkowego oraz je obsługuje
- Obsługuje urządzenia cumownicze i kotwiczne oraz organizuje prace na stanowiskach manewrowych
- Przeprowadza konserwacje statku i urządzeń statkowych zgodnie z procedurami
- Przestrzega przepisów dotyczących zapobiegania zanieczyszczaniu środowiska morskiego
- Określa zasady eksploatacji siłowni oraz urządzeń i mechanizmów pomocniczych siłowni okrętowej
TWO.07.6 - Bezpieczeństwo nawigacji i ratownictwo morskie
- Stosuje zasady nadawania i odbioru wiadomości alfabetem Morse'a i flagami zgodnie z Międzynarodowym Kodem Sygnałowym (MKS)
- Rozpoznaje i stosuje sygnały wzywania pomocy
- Określa rodzaje i pierwszeństwo łączności radiowej oraz zasady wykorzystania pasma VHF
- Korzysta z publikacji niezbędnych do prowadzenia łączności
- Opisuje podstawy prawne i organizacyjne ratowania życia i mienia na morzu
- Wykorzystuje poradnik IAMSAR podczas akcji poszukiwawczo-ratowniczej
- Opracowuje rozkłady alarmowe oraz plan postępowania w sytuacjach zagrożenia
- Przestrzega procedur postępowania w przypadkach zagrożeń i awarii na statku
- Posługuje się indywidualnymi i zbiorowymi środkami ratunkowymi
- Obsługuje urządzenia do wodowania i podnoszenia łodzi i tratw ratunkowych
- Wskazuje obszary zagrożenia pożarowego oraz przestrzega procedur walki z pożarem
- Posługuje się sprzętem przeciwpożarowym oraz stałymi instalacjami gaśniczymi i alarmowymi
- Stosuje Międzynarodowy kodeks zarządzania bezpieczną eksploatacją statków (Kodeks ISM)
- Stosuje Międzynarodowy kodeks ochrony statków i obiektów portowych (Kodeks ISPS)
- Przestrzega przepisów prawa dotyczących zatrudnienia i pracy na statkach morskich
- Posługuje się językiem angielskim w komunikacji morskiej
TWO.07.7 - Język angielski zawodowy
- Jednostka przekrojowa: posługiwanie się językiem angielskim zawodowym - rozumienie wypowiedzi ustnych i pisemnych, tworzenie własnych wypowiedzi oraz reagowanie w typowych sytuacjach związanych z pracą na morzu.
TWO.07.8 - Kompetencje personalne i społeczne
- Jednostka przekrojowa: kultura osobista i etyka zawodowa, planowanie zadań, odpowiedzialność, kreatywność, negocjowanie, rozwiązywanie problemów i współpraca w zespole.
TWO.07.9 - Organizacja pracy małych zespołów
- Jednostka przekrojowa: organizowanie pracy zespołu, dobór osób do zadań, kierowanie ich wykonaniem oraz ocena jakości pracy.
Zawody i testy
Kwalifikacja TWO.07 wchodzi w skład zawodu - wybierz, jak chcesz się przygotować:
Podstawa programowa kształcenia w zawodzie TWO.07
Oficjalny dokument (rozporządzenie MEN) z pełnymi efektami kształcenia dla kwalifikacji TWO.07 Pełnienie wachty morskiej i portowej. Pobierz pełny dokument w formacie PDF:
Najczęstsze pytania
W jakim zawodzie występuje kwalifikacja TWO.07?
TWO.07 jest jedyną kwalifikacją wyodrębnioną w zawodzie technik nawigator morski (symbol cyfrowy zawodu 315214) i obejmuje pełen zakres przygotowania do pełnienia wachty morskiej i portowej.
Jakie umiejętności obejmuje kwalifikacja TWO.07?
Planowanie i realizację trasy podróży morskiej, obsługę urządzeń nawigacyjnych (radar, ARPA, ECDIS, systemy satelitarne), realizację procesów ładunkowych, kontrolę stateczności, eksploatację systemów statkowych oraz bezpieczeństwo nawigacji i ratownictwo morskie.
Jak wygląda egzamin zawodowy z TWO.07?
Egzamin składa się z części pisemnej (40 zadań zamkniętych, 60 minut, próg 50%) oraz części praktycznej trwającej 180 minut z progiem zaliczenia 75%, w której zdający rozwiązuje zadanie sytuacyjne i przygotowuje wymaganą dokumentację.
Jakie konwencje i kodeksy międzynarodowe obejmuje TWO.07?
Między innymi Konwencję COLREG (zapobieganie zderzeniom na morzu), Konwencję SOLAS, Kodeks ISM (bezpieczna eksploatacja statków) oraz Kodeks ISPS (ochrona statków i obiektów portowych), a także system oznakowania nawigacyjnego IALA.
Czy kwalifikacja TWO.07 wymaga praktyk morskich?
Tak. Podstawa programowa przewiduje co najmniej 2 miesiące morskich praktyk zawodowych na poziomie pomocniczym w dziale pokładowym, potwierdzanych wpisem w książeczce żeglarskiej.