Kwalifikacja: MOT.03 - Diagnozowanie i naprawa powłok lakierniczych

Wiele osób myśli, że można od razu położyć bazę metaliczną, warstwę przezroczystą czy lakier nawierzchniowy na goły metal i wszystko będzie dobrze. To niestety jeden z najczęstszych błędów w praktyce. Baza metaliczna, choć daje ładny efekt wizualny, zupełnie nie zawiera składników antykorozyjnych – jej zadaniem jest wyłącznie nadanie koloru i nie ma ona właściwości ochronnych. Gdyby położyć ją bezpośrednio na metal, bardzo szybko pojawiłaby się korozja, a cała powłoka zaczęłaby odchodzić. Z kolei warstwa przezroczysta, czyli tzw. lakier bezbarwny, pełni funkcję zabezpieczenia koloru oraz wpływa na połysk i odporność na zarysowania, ale również nie chroni przed rdzą – nie ma w swoim składzie inhibitorów korozji. Nakładanie jej bezpośrednio na metal mija się z celem i jest sprzeczne z zaleceniami większości producentów materiałów lakierniczych. Lakier nawierzchniowy to już wykończenie, które ma zapewnić wygląd oraz odporność na warunki atmosferyczne, ale tylko wtedy, gdy pod spodem znajduje się odpowiedni podkład. Przechodzenie od razu do tych etapów bez zastosowania podkładu antykorozyjnego to typowy skrót myślowy, który wynika najczęściej z braku wiedzy albo chęci przyspieszenia pracy. Niestety w praktyce kończy się to koniecznością kosztownych poprawek. Każdy profesjonalista wie, że ochrona antykorozyjna to podstawa i jest to standard we wszystkich technologiach naprawczych – nawet tam, gdzie metal będzie całkowicie zakryty kolejnymi warstwami. To właśnie podkład antykorozyjny odpowiada za przyczepność kolejnych powłok i długotrwałą ochronę, więc naprawdę nie warto ryzykować i pomijać tego kroku.