Kwalifikacja: MOT.03 - Diagnozowanie i naprawa powłok lakierniczych

Wybór środka do mycia narzędzi lakierniczych to temat, który często budzi kontrowersje wśród początkujących praktyków. Zdarza się, że ktoś, chcąc zaoszczędzić lub nie mając pod ręką właściwego preparatu, sięga po środki takie jak detergenty, olej napędowy czy nawet benzyny samochodowe. Moim zdaniem takie pomysły wynikają najczęściej z braku doświadczenia albo przeświadczenia, że wszystko, co rozpuszcza brud, sprawdzi się także przy lakierach. W rzeczywistości jednak detergenty, choć świetnie radzą sobie z tłuszczem czy kurzem, są praktycznie bezużyteczne w przypadku usuwania resztek farb czy lakierów. Ich skład nie jest przystosowany do rozbijania takich cząsteczek, a dodatkowo mogą zostawiać warstwę, która potem utrudni ponowne lakierowanie. Jeżeli chodzi o oleje napędowe albo benzyny samochodowe, to tu sprawa wygląda jeszcze gorzej – owszem, mogą rozpuścić część zanieczyszczeń, ale zostawiają tłustą warstwę, która zasycha i dosłownie psuje powierzchnię narzędzi. Poza tym są skrajnie niebezpieczne – wysoce łatwopalne, bardzo szkodliwe dla zdrowia (emitują toksyczne opary), a do tego ich stosowanie jest niezgodne z wytycznymi BHP i po prostu nieprofesjonalne. Branża lakiernicza od dawna bazuje na rozcieńczalnikach właśnie dlatego, że są one optymalnie dobrane do tego zadania – skuteczne, szybkie, łatwe w kontrolowaniu pod względem bezpieczeństwa oraz kompatybilne z technologią lakierniczą. Efektem błędnego doboru środka myjącego mogą być zniszczone narzędzia, słaba jakość wykończenia oraz niepotrzebne ryzyko dla zdrowia i bezpieczeństwa w warsztacie. Podsumowując, stosowanie innych środków niż dedykowane rozcieńczalniki jest nie tylko nieefektywne, ale wręcz niebezpieczne i niezgodne z dobrymi praktykami branżowymi.