Kwalifikacja: MOT.03 - Diagnozowanie i naprawa powłok lakierniczych

W doborze lakieru do renowacji samochodów najważniejsze jest uzyskanie identycznego odcienia z oryginalnym lakierem – zarówno pod względem barwy, jak i efektów specjalnych typu metalik czy perła, a także zgodności ze strukturą powierzchni. Palety barw oraz wzorniki kolorów to podstawowe narzędzia w praktyce lakierniczej; umożliwiają precyzyjne porównanie fizycznych próbek lakierów z powierzchnią pojazdu. Spektrometr natomiast to urządzenie, które analizuje kolor na poziomie mikroskopijnym, odczytując jego składniki i przekładając wynik na recepturę mieszania lakierów. To już standard w profesjonalnych serwisach blacharsko-lakierniczych. Niestety, czasem można spotkać się z przekonaniem, że te narzędzia są wymienne albo że wystarczy sama teoria barw. Jednak teoria, którą pokazuje koło chromatyczne, to bardziej ogólna wiedza o relacjach barw i ich łączeniu, a nie precyzyjne narzędzia wykorzystywane w warsztacie. Koło chromatyczne nie uwzględnia specyfiki pigmentów, efektów optycznych lakierów samochodowych czy wpływu światła na odbiór koloru. To częsty błąd: myli się narzędzia edukacyjne czy projektowe z rzeczywistymi narzędziami rzemieślniczymi. W codziennej praktyce dobór lakieru wykonuje się wyłącznie z wykorzystaniem palety barw, wzornika kolorów lub spektrometru, ponieważ tylko one zapewniają odpowiednią precyzję i powtarzalność. Właściwe rozumienie różnicy między narzędziami teoretycznymi a praktycznymi jest naprawdę kluczowe w tej branży – moim zdaniem bez tej wiedzy trudno byłoby osiągnąć dobre rezultaty przy renowacji lakierniczej.