Kwalifikacja: MOT.03 - Diagnozowanie i naprawa powłok lakierniczych

W praktyce warsztatowej kluczowe jest zachowanie właściwej kolejności działań i zrozumienie, jaki cel ma każdy z etapów przygotowania elementu do lakierowania. Często można spotkać się z przekonaniem, że nowy element, prosto z magazynu, nadaje się od razu do lakierowania lub wystarczy po prostu nałożyć podkład. To niestety duże uproszczenie, które prowadzi do poważnych problemów technicznych. Próba lakierowania na nieodtłuszczonej powierzchni skutkuje bardzo słabą przyczepnością warstw, pojawianiem się pęcherzy, oczek wodnych czy wręcz odklejaniem się lakieru. Z kolei wyrównywanie szpachlą nowego elementu w pierwszej kolejności zwyczajnie nie ma sensu – element jest fabrycznie prosty, a szpachlówka powinna być używana tylko wtedy, gdy rzeczywiście są widoczne ubytki lub krzywizny. Co do malowania podkładem – to, oczywiście, jest obowiązkowy krok w przygotowaniu powierzchni, ale musi zostać poprzedzony usunięciem tłuszczy, silikonów i innych zanieczyszczeń. Branża lakiernicza od lat przestrzega przed pomijaniem odtłuszczania, bo nawet najlepsze lakiery nie poradzą sobie z zabrudzeniami, które uniemożliwiają prawidłowe związanie warstw. Z mojego doświadczenia wynika, że większość reklamacji lakierniczych to właśnie efekt niedokładnego odtłuszczenia – nie wystarczy odkurzyć lub przetrzeć ściereczką, trzeba użyć dedykowanych preparatów i zadbać, by powierzchnia była całkowicie czysta. Właśnie dlatego etap odtłuszczania jest nie do pominięcia i musi otwierać proces przygotowania każdego nowego elementu do lakierowania.