Kwalifikacja: MOT.03 - Diagnozowanie i naprawa powłok lakierniczych
Zawód: Lakiernik samochodowy
Kategorie: Sprzęt i narzędzia Defekty i naprawa powłok Pomiary i kontrola jakości
Jeżeli przy zamkniętym spuście pistoletu lakier wypływa, przyczyną tego nie jest
Odpowiedzi
Informacja zwrotna
Za niskie ciśnienie powietrza do rozpylania nie ma wpływu na to, czy lakier wypływa przy zamkniętym spuście pistoletu. Moim zdaniem to jest jeden z takich typowych mitów, bo często początkujący lakiernicy myślą, że jak coś z ciśnieniem jest nie tak, to od razu pojawiają się wszelkie możliwe usterki. A tu chodzi wyłącznie o proces rozpylania lakieru, czyli jak się tworzy mgła lakiernicza i czy lakier się dobrze rozprowadza po powierzchni. Jeśli ciśnienie jest za niskie, to po prostu lakier nie jest prawidłowo rozbijany, a nie wycieka przez dyszę, kiedy spust jest zamknięty. Wypływ lakieru przy zamkniętym spuście świadczy raczej o problemach mechanicznych – najczęściej z iglicą, sprężyną dociskową lub po prostu zbyt rzadkim materiałem. W praktyce, według wszystkich instrukcji producentów pistoletów, regulacja ciśnienia służy do kontroli jakości natrysku, a nie do uszczelniania układu. To zresztą widać nawet podczas testów w warsztacie – można mieć bardzo niskie ciśnienie, a jeżeli komponenty zaworu są sprawne, lakier nie będzie wyciekał. Warto o tym pamiętać podczas konserwacji sprzętu, bo skupianie się na samej regulacji powietrza nie rozwiąże problemu niechcianego wypływu lakieru. To raczej sygnał, żeby sprawdzić zużycie iglicy, szczelność i twardość sprężyny oraz parametry lepkości stosowanego materiału. Takie podejście oszczędza czas i pieniądze, bo szybciej znajdziesz prawdziwe źródło problemu.