Kwalifikacja: MOT.03 - Diagnozowanie i naprawa powłok lakierniczych

W procesie dopasowywania koloru lakieru bardzo ważne jest zrozumienie, jak światło wpływa na odbiór barwy. Niestety, zarówno ciemność, pełne słońce, jak i światło LED nie zapewniają warunków idealnych do porównania odcieni. Praca w ciemności wyklucza w zasadzie możliwość jakiejkolwiek oceny – oko ludzkie nie jest w stanie dostrzec niuansów kolorystycznych, a wszelkie odcienie zlewają się w szarość. To podstawowy błąd wynikający raczej z nieuwagi niż z braku wiedzy, ale czasem początkujący myślą, że skoro lakier w nocy 'pasuje', to za dnia też będzie dobrze wyglądał. Pełne słońce wydaje się atrakcyjne, bo pokazuje samochód w całej okazałości, jednak w praktyce to bardzo zdradliwe – światło słoneczne jest ostre, mocno wybiela kolory, generuje silne refleksy i cienie, przez co łatwo zmylić się co do faktycznego odcienia. Z mojego doświadczenia wynika, że w takich warunkach łatwo przegapić tzw. przełamania barwy i potem na parkingu w lekkim cieniu auto wygląda zupełnie inaczej niż na placu warsztatu. Co do oświetlenia LED – choć nowoczesne lampy są coraz lepsze i stosuje się je w kabinach lakierniczych, to jednak ich charakterystyka nadal odbiega od naturalnego światła dziennego. Często mają one zbyt zimną lub zbyt ciepłą temperaturę barwową albo nie oddają wiernie wszystkich subtelnych niuansów koloru. Typowym błędem jest tu zaufanie wyłącznie lampom LED, bez sprawdzenia próbki w naturalnych warunkach. W branży lakierniczej utarło się, że tylko w półcieniu – czyli lekkim cień, przy rozproszonym świetle dziennym – widać całą prawdę o kolorze. Dlatego zawsze warto zabrać próbkę na zewnątrz i obejrzeć ją pod różnym kątem właśnie w półcieniu, żeby uniknąć późniejszych rozczarowań klienta i poprawek.