Zawód: Lakiernik samochodowy
Kategorie: Przygotowanie powierzchni Defekty i naprawa powłok
Ciśnieniowe usuwanie wodą to proces, który raczej nie znajduje szerokiego zastosowania przy oczyszczaniu powierzchni ze starych powłok lakierniczych. Moim zdaniem, ta metoda jest po prostu zbyt delikatna, by skutecznie poradzić sobie z trwałymi, dobrze przylegającymi lakierami. W praktyce, ciśnieniowe mycie wodą służy głównie do usuwania kurzu, luźnych zanieczyszczeń czy nawet nalotów soli z powierzchni metalowych, ale nie daje sobie rady z powłokami lakierniczymi, które mają być usunięte przed ponownym malowaniem. W branży lakiernictwa samochodowego czy przemysłowego standardowo stosuje się metody takie jak mechaniczne ścieranie (np. szlifowanie, piaskowanie na sucho), chemiczne rozpuszczanie (czyli napylanie rozpuszczalnikami lub stosowanie zmywaczy na bazie wody). Te techniki są efektywne, bo rozbijają strukturę starego lakieru albo go neutralizują, co ułatwia całkowite usunięcie. Natomiast wysokociśnieniowa woda, nawet jeśli czasem zmyje jakieś odpryski czy zmiękczone fragmenty, nie jest klasyfikowana jako skuteczna metoda usuwania starych powłok. Właściwie w dokumentacji technicznej producentów farb i materiałów lakierniczych nie zaleca się tej metody do gruntownego oczyszczania przed malowaniem. Moim zdaniem to taki częsty błąd początkujących – myślą, że porządna myjka ciśnieniowa załatwi sprawę, a potem powłoka odchodzi po kilku miesiącach. Warto więc znać ograniczenia poszczególnych technik i stosować je zgodnie z zaleceniami.