Kwalifikacja: MOT.03 - Diagnozowanie i naprawa powłok lakierniczych

Mgła podczas lakierowania to temat, który potrafi wyprowadzić w pole nawet trochę bardziej doświadczonych lakierników. Często można spotkać się z przekonaniem, że jej powstawanie ma związek z za małą odległością pistoletu od powierzchni lub zbyt dużym wydatkiem lakieru. To jednak nie do końca prawda. Jeśli pistolet trzymamy zbyt blisko, lakier może się marszczyć, spływać albo tworzyć zacieki, bo krople nie mają czasu się odpowiednio rozproszyć. Wtedy powierzchnia jest raczej nierówna, czasem aż „mokro” i lakier nie zdąży się prawidłowo ułożyć, ale typowej mgły nie ma. Z kolei za duży wydatek lakieru powoduje raczej powstawanie grubych, nieestetycznych warstw, wycieków czy nawet pęcherzy powietrza – mgła raczej nie powstaje, bo krople są duże i szybko osadzają się na powierzchni. Często też mylone jest tempo nakładania warstw – zbyt szybkie nanoszenie nowych warstw może prowadzić do zamknięcia rozpuszczalników pod powłoką czy tzw. efektu wrzenia, natomiast samo „zamglenie” nie jest tu typowym problemem. Moim zdaniem, takie błędne skojarzenia wynikają z tego, że łatwo pomylić różne rodzaje defektów lakierniczych. W praktyce najważniejsze jest, aby dobrze kontrolować odległość pistoletu od powierzchni i prowadzić go równomiernie. Mgła powstaje przede wszystkim wtedy, gdy lakier w postaci drobnych kropelek nie dociera na czas na podłoże, bo np. trzymamy pistolet za daleko – i to właśnie wtedy pojawia się charakterystyczny matowy, szorstki nalot. Standardy lakiernicze (np. normy DIN czy wytyczne producentów sprzętu) jasno podkreślają znaczenie tej odległości jako kluczowego parametru procesu. Warto się tego trzymać i nie ufać utartym mitom, które czasem krążą po warsztatach czy internecie.