Kwalifikacja: MOT.03 - Diagnozowanie i naprawa powłok lakierniczych

Wśród zaprezentowanych narzędzi łatwo się pomylić, bo na pierwszy rzut oka wiele z nich ma coś wspólnego z obróbką powierzchni. Jednak każde z tych urządzeń ma zupełnie inne przeznaczenie i parametry pracy, co jest kluczowe przy doborze narzędzia do polerowania lakieru. Szlifierka kątowa, choć bywa czasem wykorzystywana do polerowania w warunkach domowych po zmianie tarczy na filcową lub gąbkę, to jednak jest to niezgodne z dobrymi praktykami branżowymi. Jej prędkość obrotowa jest zbyt wysoka i nieprecyzyjna, co często prowadzi do przepalenia lakieru czy powstawania hologramów. Podobnie szlifierka oscylacyjna, pokazywana na zdjęciu trzecim, została stworzona do szlifowania powierzchni i usuwania starej powłoki lakierniczej albo wygładzania drewna, a nie do końcowego polerowania. Użycie jej do lakieru szybko skończy się powstaniem matowych plam, a nie głębokim połyskiem. Z kolei narzędzia do satynowania (ostatnie zdjęcie) są przeznaczone do obróbki powierzchni metalowych, głównie stali nierdzewnej czy aluminium – zupełnie nie mają zastosowania przy pielęgnacji lakieru samochodowego. Często spotykam się z mylnym przekonaniem, że wystarczy dowolne narzędzie z obracającą się tarczą i już można polerować lakier. Nic bardziej mylnego. W branży lakierniczej i detailingu liczy się precyzja, odpowiednia moc, zakres obrotów i miękkość pada. Nie każdy sprzęt, nawet jeśli wizualnie jest podobny, nadaje się do tej pracy. Dobre praktyki jasno mówią, że tylko specjalistyczna polerka z miękkim padem pozwala bezpiecznie osiągnąć efekt lustrzanego połysku i nie naruszać struktury lakieru. Stosowanie narzędzi przypadkowych to typowy błąd początkujących, który może skończyć się drogimi w naprawie uszkodzeniami powierzchni.