Na rysunku znajduje się sitko lakiernicze, które jest nieodzownym narzędziem w każdej profesjonalnej lakierni. Służy ono do filtrowania lakierów, bejc czy podkładów, aby usunąć z nich wszelkie zanieczyszczenia, grudki lub drobinki, które mogłyby wpłynąć na jakość końcowego efektu malowania. W branży lakierniczej bardzo ważne jest, żeby farba była idealnie czysta i jednorodna – wszelkie zanieczyszczenia mogą powodować defekty na powierzchni, takie jak pyłki czy grudki, które są później bardzo widoczne i trudne do usunięcia. Sitka lakiernicze, takie jak to na zdjęciu, wykonane są zwykle z papieru z wklejoną siatką filtrującą – czasem o różnej gęstości, zależnie od rodzaju materiału. Sam nie raz widziałem, jak ktoś próbował pominąć ten etap i potem narzekał na efekt końcowy. Moim zdaniem filtracja lakieru to nie jest kwestia wyboru, tylko absolutny standard. Profesjonaliści zawsze filtrują lakiery bezpośrednio przed przelaniem ich do pistoletu lakierniczego – to trochę jak mycie rąk przed operacją. Ciekawostką jest, że niektóre lakiery samochodowe wręcz wymagają stosowania konkretnych typów sitek, co jest zapisane w kartach technicznych producentów. Dobrze jest też pamiętać, że raz użyte sitko powinno się wyrzucić – nie warto ryzykować powtórnego zanieczyszczenia.
Patrząc na prezentowany na zdjęciu przedmiot, łatwo jest się pomylić, bo jego kształt może przypominać inne akcesoria używane w różnych branżach. Przykładowo, osoba niezaznajomiona z techniką lakierniczą może uznać, że to maseczka przeciwpyłowa – rzeczywiście, podobieństwo wizualne jest, ale maseczki mają zupełnie inną konstrukcję i są wykonane z materiałów filtrujących powietrze, z myślą o ochronie układu oddechowego przed pyłami. Nie mają one dziurek ani siatek na dnie, które są kluczowe w sitku lakierniczym. Z kolei sitko lakiernicze, jak sama nazwa wskazuje, służy do filtrowania cieczy, a nie powietrza i jest wykonane z papieru oraz drobnej siatki. Kolejna mylna odpowiedź to pojemnik na pył – tutaj znowu można się pogubić, bo w warsztatach lakierniczych pojemniki na pył naprawdę występują, ale mają zupełnie inną formę (najczęściej są zamknięte, plastikowe lub metalowe i nie mają żadnych otworów filtrujących na dnie). Ostatnia opcja to filtr kabinowy – także nietrafiona, bo filtry kabinowe są elementami systemów wentylacji i klimatyzacji w pojazdach lub kabinach lakierniczych. Ich zadaniem jest oczyszczanie powietrza, a nie cieczy. Typowe błędy w rozumowaniu wynikają często z powierzchownego porównywania kształtów albo skupiania się na nazwie, a nie na funkcji. Praktyka branżowa i standardy techniczne wyraźnie definiują, że to, co pokazano na zdjęciu, jest sitkiem lakierniczym – narzędziem kluczowym dla jakości powłok lakierniczych.