Kwalifikacja: MOT.03 - Diagnozowanie i naprawa powłok lakierniczych

Często pojawia się przekonanie, że oczyszczanie podłoża do lakierowania to głównie kwestia mycia, ewentualnie nałożenia nowej powłoki czy polerowania. Takie podejście wynika pewnie z mylenia pojęć lub ze skrótowego traktowania procesu przygotowania powierzchni. W rzeczywistości samo usuwanie olejów czy tłuszczów za pomocą środków myjących jest tylko jednym z etapów wstępnych, tzw. odtłuszczaniem, ale absolutnie nie wyczerpuje definicji oczyszczania poprzedzającego lakierowanie. Wyprodukowanie nowej powłoki na starej nie jest oczyszczaniem, a raczej pracą wykończeniową; to etap, który następuje już po dokładnym przygotowaniu podłoża. Natomiast polerowanie i wygładzanie mają znaczenie przede wszystkim po zakończonym lakierowaniu – ich rolą jest poprawienie połysku i wygładzenie powierzchni, a nie usunięcie zanieczyszczeń czy produktów korozji. Problem zaczyna się wtedy, gdy ktoś sądzi, że wystarczy przetrzeć powierzchnię szmatką albo umyć detergentem i już można lakierować – niestety, bez usunięcia starych powłok, rdzy, nalotów czy innych zabrudzeń oraz nadania odpowiedniej szorstkości, nowa warstwa lakieru nie będzie się dobrze trzymać i szybko zacznie odspajać się od podłoża. W procesach przemysłowych oraz w naprawach pojazdów stosuje się określone standardy, np. PN-EN ISO 8501, które dokładnie precyzują, jak powinien wyglądać prawidłowo oczyszczony metal przed malowaniem czy lakierowaniem. Moim zdaniem to jeden z najczęściej bagatelizowanych etapów, a jednocześnie decydujący o trwałości i jakości zabezpieczenia. Kompleksowe oczyszczenie to rzecz kluczowa i nie zastąpi tego żadna polerka ani sam detergent.