Kwalifikacja: MOT.03 - Diagnozowanie i naprawa powłok lakierniczych

W przypadku lakierowania samochodowego bardzo istotne jest rozumienie, czym skutkuje nieprawidłowe oczyszczenie powierzchni. Odpowiedzi takie jak plamy wodne, pęcherze wodne czy skórka pomarańczowa często kojarzą się z jakimiś problemami przy malowaniu, ale mają zupełnie inne źródła niż obecność silikonów. Plamy wodne zwykle powstają na skutek niedokładnego wysuszenia powierzchni lub kontaktu świeżo polakierowanego elementu z wodą, zwłaszcza jeśli ta woda zawiera minerały albo inne zanieczyszczenia. Są to raczej przebarwienia, a nie defekty związane z przyczepnością lakieru. Pęcherze wodne to jeszcze inna sprawa – pojawiają się, gdy wilgoć została zamknięta pod warstwą lakieru, co zwykle jest skutkiem pracy w zbyt wilgotnych warunkach albo nieodpowiedniego przygotowania podłoża, ale nie mają związku z silikonami. Skórka pomarańczowa natomiast to typowa wada strukturalna, która wynika z niewłaściwego nałożenia lakieru lub złych ustawień pistoletu, czasem też zbyt wysokiej lepkości materiału. Z moich obserwacji wynika, że wiele osób myli te pojęcia, bo każdy z tych defektów objawia się nieestetycznym wyglądem powłoki, ale ich przyczyny są zupełnie inne. Podstawowy błąd myślowy to założenie, że każdy środek czyszczący eliminuje dowolny problem lakierniczy – niestety, tak nie jest. Zmywacz silikonowy usuwa tłuszcze i silikony, a więc zapobiega właśnie rybim oczkom. Pozostałe wady wymagają innych działań – np. kontroli wilgotności, dokładnego suszenia lub prawidłowej techniki natrysku. Zaniedbanie tego rozróżnienia skutkuje stratą czasu i materiałów oraz może prowadzić do kosztownych poprawek. Warto więc znać źródła poszczególnych usterek i dobrać sposób przygotowania powierzchni do konkretnej sytuacji, bo w tym fachu precyzja i znajomość procesu to podstawa.