Kwalifikacja: MOT.03 - Diagnozowanie i naprawa powłok lakierniczych

Wielu początkujących lakierników albo osoby, które nie miały okazji pracować zgodnie z branżowymi standardami, czasem zakładają, że wystarczy przemyć albo przedmuchać pistolet sprężonym powietrzem, żeby wszystko było w porządku. Niestety, to bardzo powierzchowne podejście. Przedmuchanie usuwa tylko część luźnych zanieczyszczeń, ale kompletnie nie rozpuszcza i nie usuwa zaschniętych resztek lakieru z wnętrza pistoletu. To, co zostaje w kanalikach, zasycha i później prowadzi do zatykania albo nieregularnego rozpylenia. Jeszcze poważniejszym błędem jest całkowite zanurzanie pistoletu lakierniczego w medium myjącym. Może się wydawać, że gruntowne moczenie lepiej czyści, ale w praktyce to niszczy uszczelki, smary i elementy, które nie są odporne na rozpuszczalniki – zwłaszcza elementy powietrzne i ruchome. Producenci wręcz ostrzegają przed takim postępowaniem, bo pistolet traci szczelność i precyzję działania. Spotkałem się też z przekonaniem, że trzeba myć elementy, przez które przepływa powietrze – to kolejny mit. Te części rzadko mają kontakt z lakierem, więc mycie ich jest zwykle zbędne, a wręcz ryzykowne, bo można je rozszczelnić lub spowodować korozję. Z mojego doświadczenia wynika, że dobry lakiernik skupia się na regularnym, dokładnym myciu tych części, które bezpośrednio mają kontakt z materiałem lakierniczym – to podstawa pracy zgodnie z zaleceniami takich firm jak SATA czy DeVilbiss. Błędy w konserwacji, takie jak powierzchowne czyszczenie czy zanurzanie całego urządzenia, prowadzą do szybkiego zużycia sprzętu i gorszych efektów końcowych. Lepiej dobrze wiedzieć teraz, niż potem płacić za naprawy albo nowy sprzęt.