Kwalifikacja: MOT.03 - Diagnozowanie i naprawa powłok lakierniczych

Bardzo często spotykam się z przekonaniem, że dobór koloru lakieru powinien odbywać się przy jak najmocniejszym świetle – czy to słońcu, czy halogenach, a nawet popularnych niekiedy lampach sodowych. W praktyce jednak takie podejście prowadzi do poważnych przekłamań kolorystycznych. Silne światło słoneczne zazwyczaj wyostrza refleksy i zwiększa kontrast, przez co lakier może się wydawać jaśniejszy lub wręcz „przebarwiony”. To typowy błąd – wielu początkujących lakierników sądzi, że skoro samochód będzie jeździł po ulicach, to najlepiej sprawdzać kolor właśnie w pełnym słońcu. Niestety, pod pełnym nasłonecznieniem łatwo przeoczyć drobne różnice w odcieniach, które staną się widoczne dopiero w mniej sprzyjających warunkach. Z kolei światło halogenowe, chociaż bardzo jasne, charakteryzuje się inną temperaturą barwową niż światło naturalne czy półcień – daje żółty odcień, który przekłamuje odbiór lakieru, szczególnie metalizowanego. Lampy sodowe natomiast mają specyficzną barwę światła (silny żółto-pomarańczowy odcień), która kompletnie zniekształca percepcję kolorów, wręcz maskuje niektóre pigmenty. Moim zdaniem – i potwierdzają to zarówno doświadczeni specjaliści, jak i branżowe normy – tylko ocena w półcieniu daje szansę na rzeczywiste dopasowanie barwy. Oświetlenie zbyt mocne albo o nietypowym widmie barwowym prowadzi do pomyłek, często ujawniających się dopiero w innych warunkach oświetleniowych. Najlepsi lakiernicy, których znam, zawsze podkreślają znaczenie półcienia i odradzają wszelkie eksperymenty z nietypowym światłem. Dobre praktyki w zawodzie pokazują, że tylko w takim oświetleniu można wyłapać wszystkie drobne różnice – i to właśnie różni profesjonalistę od amatora.