Kwalifikacja: MOT.03 - Diagnozowanie i naprawa powłok lakierniczych

W praktyce spotykam się z wieloma nieporozumieniami dotyczącymi funkcji różnych rodzajów kabin technicznych. Często myli się kabinę do porównywania kolorów z suszarką czy kabiną lakierniczą – prawdopodobnie dlatego, że wszystkie te stanowiska mają podobną, zamkniętą formę i dotyczą pracy z materiałami. Jednak kabina do suszenia służy do usuwania wilgoci z elementów po malowaniu lub myciu i zwykle jest wyposażona w systemy ogrzewania i wentylacji, a nie specjalistyczne oświetlenie. Z kolei kabiny do oczyszczania, np. piaskowania, mają całkiem inne wyposażenie – filtry pyłu, rękawice do pracy w zamkniętym środowisku i wytrzymałą konstrukcję, nastawioną na ochronę operatora przed zanieczyszczeniami. Kabina do łączenia elementów to pojęcie bardzo szerokie – czasem może chodzić o stanowisko do klejenia lub spawania, ale tutaj kluczowe są narzędzia i systemy odprowadzania oparów, a nie równomierne oświetlenie i neutralne tło. Najczęstszym błędem podczas takiej analizy jest skupianie się na samym kształcie urządzenia, pomijając jego faktyczną funkcję. Właściwe rozpoznanie umożliwia dopiero zrozumienie, po co są źródła światła o określonej temperaturze barwowej i dlaczego operator ogląda próbki pod różnymi kątami. Bez tego trudno mówić o kontroli jakości koloru zgodnie z normami branżowymi, jak ISO 3668 czy ASTM D1729. Warto więc patrzeć na detale techniczne i przeznaczenie urządzenia, a nie tylko na ogólny wygląd czy skojarzenia z innymi kabinami.