Kwalifikacja: MOT.03 - Diagnozowanie i naprawa powłok lakierniczych

Wielu osobom może się wydawać, że do badania przyczepności powłoki lakierniczej nadają się różnorodne metody, jednak nie wszystkie wymienione sposoby są właściwe czy zgodne ze standardami branżowymi. Użycie ciężarka o masie 0,2 kg sugeruje raczej testy odporności na uderzenia czy ścieranie, które sprawdzają inne właściwości powłoki, takie jak elastyczność lub trwałość mechaniczna, a nie bezpośrednio przyczepność do podłoża. Zestaw ołówków o różnej twardości natomiast służy głównie do oceny twardości powierzchni lakieru, czyli odporności na zarysowania, a nie mówi nam nic o sile przylegania warstwy lakierniczej do podłoża. Tego typu test stosuje się np. w przemyśle meblarskim, gdzie ważna jest odporność na codzienne uszkodzenia mechaniczne. Jeśli chodzi o cylinder używany do zaginania płytek z lakierem, to jest to technika określana jako test giętkości powłoki, pozwalająca ocenić, czy warstwa nie odpryśnie lub nie popęka podczas odkształcania podłoża. Myślę, że często myli się te testy, bo wszystkie są związane z kontrolą jakości powłok, ale ich cele są zupełnie różne. Największym błędem jest założenie, że każda próba mechaniczna sprawdza przyczepność – a to właśnie siatka nacięć została opracowana specjalnie do tej właśnie oceny. Wyniki testu siatki nacięć są łatwe do zobiektywizowania i porównania z wymaganiami norm, co jest kluczowe przy odbiorach technicznych i produkcji seryjnej. Warto zawsze sięgać do standardów branżowych, bo dzięki temu unikniemy nieporozumień i błędnych wniosków podczas oceny jakości lakierowania.