Kwalifikacja: MOT.03 - Diagnozowanie i naprawa powłok lakierniczych

Wielu osobom wydaje się, że szpachla z włóknem szklanym nadaje się do wszystkiego albo ma właściwości odporne na ekstremalne warunki, ale to trochę mylne podejście. Przede wszystkim nie stosuje się jej celowo na elementy narażone na bardzo niskie czy bardzo wysokie temperatury – ona nie jest odporna na skrajny mróz ani działanie gorąca, bo jej spoiwo bazuje na żywicach poliestrowych, które mogą popękać lub zdeformować się w takich warunkach. To nie jest produkt przeznaczony np. do naprawy części mechanicznych silnika czy elementów wydechu, które mocno się nagrzewają. Równie błędne jest przekonanie, że szpachla z włóknem szklanym wytrzyma środowisko zasadowe – ona po prostu nie jest chemoodporna na takie substancje i kontakt z agresywnymi mediami może ją zniszczyć. Często spotykam się z błędem, że szpachla z włóknem szklanym to taki uniwersalny materiał do wszystkiego, tymczasem jej główna rola to wzmacnianie miejsc już osłabionych, szczególnie po korozji i wcześniejszych naprawach. To wynika z jej struktury: włókna działają trochę jak plaster na ranę, ale nie zabezpieczają jej przed każdym możliwym wpływem z zewnątrz. W praktyce, jeśli ktoś użyje tej szpachli na np. elementy pracujące w bardzo niskich temperaturach lub w kontakcie z zasadami, to po pewnym czasie mogą się pojawić mikropęknięcia, odspajanie się warstwy albo nawet całkowite odpadnięcie naprawy. Dobre praktyki i doświadczenie wskazują, że do zadań specjalnych trzeba dobierać materiały specjalistyczne, a szpachla z włóknem szklanym to typowy wybór na osłabienia karoserii, wzmocnienia blach po naprawach i miejsca po wycięciu ognisk korozji, a nie tam, gdzie liczy się odporność na temperaturę czy agresywne środowisko.