Kwalifikacja: MOT.03 - Diagnozowanie i naprawa powłok lakierniczych
Zawód: Lakiernik samochodowy
Kategorie: Materiały lakiernicze Defekty i naprawa powłok
Szpachlówka z włóknem szklanym stosowana jest do
Odpowiedzi
Informacja zwrotna
Szpachlówka z włóknem szklanym rzeczywiście sprawdza się najlepiej przy uzupełnianiu nieznacznych ubytków w poszyciu elementu nadwozia. Jej główną zaletą jest to, że dzięki obecności krótkich włókien szklanych, całość uzyskuje wyższą wytrzymałość mechaniczną i odporność na pękanie niż zwykłe szpachlówki. To powoduje, że chętnie się je wybiera do wzmocnienia miejsc po korozji czy napraw blisko krawędzi blachy. Z mojego doświadczenia, często po usunięciu korozji pozostają niewielkie dziurki albo przetrawienia w metalu i wtedy właśnie taka szpachlówka daje gwarancję, że uzupełnienie nie zapadnie się po czasie. Warto pamiętać, że według standardów branżowych, szpachlówki z włóknem szklanym są pierwszą warstwą naprawczą na surowej blacharce lub po spawaniu, a dopiero na nią nakłada się szpachlówki wykończeniowe. Co ciekawe, ona nie nadaje się za bardzo do bardzo cienkich warstw, więc raczej nie używa się jej do rys czy drobnych zarysowań. Szpachlówka ta ma też świetne właściwości antykorozyjne, szczególnie przy kontakcie z wilgocią – nie chłonie jej tak jak zwykła. Takie podejście jest zgodne z dobrymi praktykami w warsztatach naprawczych – najpierw szpachlówka z włóknem szklanym na większe ubytki, potem dopiero wykończeniówka, a na końcu grunt i lakier.