Zawód: Lakiernik samochodowy
Kategorie: Techniki lakierowania Defekty i naprawa powłok
Warstwy nakładane jedna po drugiej bez odpowiedniego czasu na odparowanie rozcieńczalnika to jeden z najczęstszych powodów powstawania zacieków na lakierowanych powierzchniach. Moim zdaniem to taki klasyczny błąd, który zdarza się nawet doświadczonym lakiernikom, gdy są w pośpiechu lub chcą przyspieszyć robotę. Zbyt szybkie nakładanie kolejnych warstw powoduje, że rozcieńczalnik z dolnych warstw nie zdąży się ulotnić, przez co całość staje się zbyt mokra, a wtedy grawitacja robi swoje – lakier zaczyna spływać i tworzą się nieestetyczne zacieki. Branżowe standardy, np. wytyczne producentów materiałów lakierniczych, jasno mówią o tzw. czasie odparowania między warstwami (ang. flash-off time). Trzymanie się tych zasad daje pewność, że każda warstwa będzie miała odpowiednią przyczepność i nie pojawią się defekty typu zacieki czy marszczenia. Z mojego doświadczenia ważne jest, by nie dać się ponieść rutynie, bo każda farba i każdy rozcieńczalnik mają trochę inne czasy odparowania – wszystko zależy też od temperatury w kabinie i wentylacji. Jeśli chcesz robić to porządnie, zawsze czytaj karty techniczne produktu i nie bagatelizuj czasu odparowania. To jest podstawa profesjonalnego lakiernictwa i naprawdę widać efekty, jak się tego pilnuje. O ile inne czynniki mogą wpływać na wygląd powłoki, to właśnie nieprzestrzeganie odstępów czasowych między warstwami jest główną przyczyną zacieków.