Ile wynosi koszt naprawy instalacji elektrycznej skutera, która obejmuje diagnostykę instalacji elektrycznej oraz naprawę alternatora? Podane w cenniku ceny są cenami brutto, a czas diagnostyki instalacji elektrycznej skutera to 0,5 rbg.
| Rodzaj usługi | Motocykl | Skuter |
|---|---|---|
| [zł] | [zł] | |
| Kontrola układu ładowania | 20,00 | 15,00 |
| Serwis akumulatora: uzupełnienie elektrolitu, odsiarczenie | 30,00 | 30,00 |
| Diagnostyka instalacji elektrycznej | 130,00 zł/rbg | 140,00 zł/rbg |
| Naprawa alternatora: przewinięcie uzwojenia, demontaż i montaż w motocyklu | 300,00 | 200,00 |
Koszt 270,00 zł wynika z poprawnego połączenia dwóch pozycji z cennika dla skutera, a nie dla motocykla. Diagnostyka instalacji elektrycznej skutera kosztuje 140,00 zł/rbg, a podany czas pracy to 0,5 rbg, czyli pół roboczogodziny. Liczymy więc: 140,00 zł × 0,5 = 70,00 zł. Do tego trzeba doliczyć naprawę alternatora w skuterze, która w tabeli kosztuje 200,00 zł. Razem wychodzi 70,00 zł + 200,00 zł = 270,00 zł brutto. To ważne, bo cennik podaje ceny brutto, więc nie doliczamy już VAT osobno. Z mojego doświadczenia takie zadania dobrze sprawdzają, czy ktoś umie czytać kosztorys serwisowy, a nie tylko zna budowę instalacji. W praktyce warsztatowej trzeba pilnować rodzaju pojazdu, jednostki rbg oraz zakresu usługi. Przy naprawie alternatora skuter może wymagać demontażu osłon, sprawdzenia uzwojeń, pomiaru napięcia ładowania i kontroli połączeń masowych. Dobra praktyka jest taka, żeby w zleceniu jasno wpisać diagnostykę, robociznę i naprawę konkretnego podzespołu, bo klient ma wtedy przejrzysty kosztorys i nie ma potem niepotrzebnych dyskusji przy odbiorze pojazdu.
W tym zadaniu najłatwiej pomylić się przez nieuwagę przy czytaniu cennika. Kwota 200,00 zł wygląda kusząco, bo faktycznie jest to cena naprawy alternatora w skuterze, ale nie obejmuje diagnostyki instalacji elektrycznej. A pytanie wyraźnie mówi, że usługa składa się z diagnostyki oraz naprawy alternatora. W serwisie nie wolno pomijać diagnostyki w kosztorysie, bo to też jest czas pracy mechanika lub elektromechanika, często z użyciem miernika, testera, schematu instalacji i dodatkowych czynności kontrolnych. Kwota 300,00 zł pasuje do naprawy alternatora, ale dla motocykla, nie dla skutera. To typowy błąd: ktoś bierze dobrą nazwę usługi, ale z niewłaściwej kolumny. W realnym warsztacie taka pomyłka mogłaby oznaczać źle przygotowaną wycenę dla klienta. Kwota 365,00 zł najpewniej wynika z pomieszania stawek, rodzaju pojazdu albo doliczania czegoś, czego w pytaniu nie ma. Czas diagnostyki to tylko 0,5 rbg, więc dla skutera daje 70,00 zł, a nie pełne 140,00 zł. Nie doliczamy też VAT, ponieważ tabela podaje ceny brutto. Moim zdaniem najważniejsza zasada przy takich zadaniach jest prosta: najpierw wybierz właściwą kolumnę pojazdu, potem sprawdź jednostkę rozliczeniową, a dopiero na końcu dodawaj pozycje. Poprawny kosztorys to 200,00 zł za naprawę alternatora skutera plus 70,00 zł za pół roboczogodziny diagnostyki, czyli 270,00 zł brutto.