Na tabliczce znamionowej motocykla oznaczenie *JYARJ071000031945* jest numerem
A. dyrektywy.
B. homologacji.
C. silnika.
D. identyfikacyjnym.
Pytanie z egzaminu CKE, czerwiec 2018 (arkusz M.45-X-18.06).
Oznaczenie JYARJ071000031945 jest numerem identyfikacyjnym pojazdu, czyli VIN. W motocyklach VIN najczęściej ma 17 znaków i służy do jednoznacznego rozpoznania konkretnego egzemplarza, a nie tylko modelu czy wersji silnika. Taki numer znajduje się zwykle na tabliczce znamionowej oraz jest trwale wybity na ramie, najczęściej w okolicy główki ramy. W praktyce serwisowej sprawdza się go przy przyjęciu motocykla do naprawy, zamawianiu części, weryfikacji akcji serwisowych, kontroli dokumentów i przy badaniu technicznym. Z mojego doświadczenia to jedna z tych rzeczy, których nie warto traktować po łebkach, bo pomyłka jednej litery może oznaczać zupełnie inny wariant pojazdu. VIN jest zgodny z zasadami stosowanymi w branży motoryzacyjnej, m.in. według standardów ISO dotyczących identyfikacji pojazdów. Początkowe znaki mogą wskazywać producenta i kraj, środkowa część opisuje typ pojazdu, a końcówka identyfikuje konkretną sztukę. Dlatego odpowiedź identyfikacyjnym jest tutaj technicznie poprawna.
Podany ciąg JYARJ071000031945 nie oznacza numeru silnika, dyrektywy ani homologacji, tylko numer identyfikacyjny pojazdu, czyli VIN. Częsty błąd polega na tym, że ktoś widzi długi numer na tabliczce znamionowej i od razu kojarzy go z silnikiem. Numer silnika rzeczywiście może występować na motocyklu, ale zwykle jest nabity na kadłubie silnika albo na specjalnym polu obudowy, a nie pełni roli podstawowego identyfikatora całego pojazdu. Silnik da się też wymienić, natomiast VIN jest przypisany do ramy i konkretnego motocykla jako całości. Określenie dyrektywy dotyczy aktu prawnego lub wymagań technicznych, na przykład przepisów Unii Europejskiej związanych z dopuszczeniem pojazdów do ruchu. To nie jest numer konkretnego egzemplarza stojącego w warsztacie. Numer homologacji też wygląda inaczej i zwykle zawiera oznaczenia typu e lub E, kraj udzielający homologacji oraz numer aktu albo rozporządzenia. Homologacja potwierdza zgodność typu pojazdu z wymaganiami, ale nie identyfikuje pojedynczej sztuki motocykla tak precyzyjnie jak VIN. W praktyce mechanik, diagnosta czy rzeczoznawca porównuje VIN z dowodem rejestracyjnym, tabliczką znamionową i wybiciem na ramie. Moim zdaniem to podstawowa czynność kontrolna, trochę nudna, ale bardzo ważna, bo chroni przed pomyłkami przy częściach, dokumentach i legalności pojazdu.