Narzędzia przedstawione na rysunku stosuje się do
Narzędzia z rysunku pasują do wymiany łożysk kół, bo widać typowy zestaw warsztatowy: młotki, wybijaki lub przebijaki, smar, nowe łożysko oraz elementy pomocnicze do wybicia i osadzenia łożyska w piaście. Przy takiej pracy koło demontuje się z motocykla, zdejmuje uszczelniacze, wybija stare łożyska od środka piasty, a potem wciska albo ostrożnie wbija nowe, najlepiej używając tulei o średnicy opartej na właściwym pierścieniu łożyska. Moim zdaniem to jedna z tych napraw, gdzie łatwo coś zepsuć przez pośpiech. Dobra praktyka warsztatowa mówi, żeby nie przenosić siły przez kulki łożyska, nie bić bezpośrednio w bieżnię byle czym i sprawdzić dystans wewnętrzny piasty. Po montażu koło powinno obracać się lekko, bez zacięć i bez luzu. Warto też zastosować łożyska o odpowiednim oznaczeniu, np. zgodne z katalogiem producenta, oraz nowe uszczelniacze, jeśli stare są zużyte. To ma bezpośredni wpływ na bezpieczeństwo jazdy, stabilność motocykla i trwałość opony oraz zawieszenia.
W tym pytaniu łatwo pomylić narzędzia ogólnego użytku z narzędziami do każdej naprawy, bo młotek czy smar pojawiają się w wielu czynnościach serwisowych. Jednak zestaw pokazany na zdjęciu nie jest typowym wyposażeniem do wymiany łańcucha. Przy łańcuchu napędowym używa się raczej rozkuwacza i zakuwarki, przyrządu do nitowania ogniwa, czasem kluczy do regulacji naciągu i kontroli ustawienia tylnego koła. Same wybijaki i łożysko na zdjęciu bardziej kierują uwagę na piastę koła niż na układ przeniesienia napędu. Smarowanie kierownicy też nie pasuje najlepiej, bo przy obsłudze główki ramy zwykle demontuje się półki, kontroluje bieżnie łożysk stożkowych lub kulkowych i stosuje smar do łożysk, ale pokazane elementy wskazują raczej na małe łożysko koła i narzędzia do jego wybicia. Z kolei dźwignia zmiany biegów wymaga zwykle czyszczenia przegubu, tulejki albo cięgna oraz lekkiego smaru, a nie zestawu z wybijakami i młotkami. Typowy błąd myślowy polega tu na tym, że ktoś widzi smar i od razu wybiera dowolne smarowanie. W diagnostyce narzędzi trzeba patrzeć na cały komplet: kształt, przeznaczenie, wielkość części i sposób użycia. Tutaj najważniejszą wskazówką jest obecność łożyska oraz przyrządów do jego usunięcia z gniazda piasty.