Kwalifikacja: MEP.01 - Montaż i naprawa maszyn i urządzeń precyzyjnych

Analizując schemat i możliwości montażu zaworu dławiąco-zwrotnego, łatwo zauważyć, że błędne umiejscowienie tego elementu wynika z mylnego wyobrażenia o pracy siłownika pneumatycznego i przepływie powietrza w układzie. Często pojawia się przekonanie, że skoro chcemy zwolnić ruch tłoka, to wystarczy dławienie na wejściu powietrza do komory roboczej siłownika (czyli np. na A), jednak w praktyce takie rozwiązanie prowadzi do niestabilnej pracy układu. Dławienie zasilania powoduje nienaturalne szarpnięcia, a do siłownika może przedostawać się zanieczyszczone powietrze, co skraca żywotność uszczelnień. Zdarza się też, że ktoś wybiera miejsca takie jak D lub C, sugerując się tym, że są tam zawory sterujące, lecz zamontowanie zaworu dławiąco-zwrotnego w tych punktach nie pozwala na selektywną regulację prędkości tylko jednego kierunku ruchu tłoka. Cały sens zastosowania zaworu dławiąco-zwrotnego polega na tym, by umożliwić pełny przepływ powietrza podczas wysuwania tłoczyska i dławienie podczas jego powrotu – dlatego jedynym sensownym miejscem montażu jest wypływ z komory siłownika (punk B). W praktyce, tylko takie rozwiązanie zapewnia kontrolowany, płynny i przewidywalny ruch powrotny tłoka. To nie jest tylko kwestia wygody, lecz też bezpieczeństwa i wydajności całej instalacji pneumatycznej. Warto więc pamiętać, że montaż zaworu w nieodpowiednim miejscu prowadzi do problemów eksploatacyjnych i często wymusza kosztowne korekty układu.