Kwalifikacja: MEP.01 - Montaż i naprawa maszyn i urządzeń precyzyjnych

Na schematach stacji olejowej często można się pomylić, bo oznaczenia literowe bywają mylące – zwłaszcza gdy nie zwraca się uwagi na symbole graficzne. Wiele osób wskazuje dany element bazując tylko na literze, nie analizując dokładnie, co ona symbolizuje. W tym przypadku, pominięcie oznaczenia M (charakterystycznego symbolu silnika elektrycznego) prowadzi do błędnej identyfikacji. Przykładowo, element oznaczony literą B – to pompa hydrauliczna, co widać po symbolu trójkąta wpisanego w okrąg. Pompy hydrauliczne są napędzane właśnie przez silniki, więc chociaż są ze sobą połączone, nie należy ich utożsamiać. Z kolei C to zawór bezpieczeństwa, rozpoznawalny po sprężynie i oznaczeniach charakterystycznych dla elementów regulujących ciśnienie w układzie. Często tu pojawia się nieporozumienie, bo wielu początkujących utożsamia elementy regulujące przepływ z elementami napędzającymi, co jest błędem. D natomiast to manometr, czyli przyrząd do pomiaru ciśnienia w układzie – nie ma żadnej funkcji napędzającej. W praktyce, mylenie tych elementów może prowadzić do złych decyzji podczas eksploatacji i serwisu, na przykład prób ustawiania parametrów pracy silnika przez manipulację zaworem bezpieczeństwa czy manometrem, co oczywiście nie przyniesie oczekiwanych efektów. Moim zdaniem, warto dokładnie poznawać symbole i ich zastosowania właśnie na takich schematach, żeby uniknąć podstawowych pomyłek i zrozumieć, jak naprawdę działa układ hydrauliczny w każdej stacji olejowej.