Kwalifikacja: CHM.01 - Obsługa maszyn i urządzeń do przetwórstwa tworzyw sztucznych

Jeśli spojrzymy na element pokazany na zdjęciu, to można łatwo się pomylić z innymi złączkami, bo wszystkie mają podobny kształt i budowę zewnętrzną. Wielu osobom zdarza się myśleć, że to kolanko wtykowe, bo kojarzą wtykowe złączki głównie z zakrętasami czy rozgałęzieniami. Jednak kolanko to zawsze element, który zmienia kierunek przepływu medium o 90 stopni – tu mamy wyraźnie prostą linię, bez żadnych zagięć. Rozdzielacz wtykowy natomiast służy do rozdzielania jednego przewodu na kilka, więc ma więcej niż dwa wejścia, co w tym przypadku całkowicie odpada. Niektórym myli się też złączka przelotowa z redukcyjną – w praktyce redukcyjna służy do łączenia przewodów o różnych średnicach, a ta tutaj ma jednakowe końcówki, więc nie spełnia tej funkcji. Typowym problemem jest też automatyczne kojarzenie koloru i kształtu z konkretną funkcją – nie zawsze niebieskie pierścienie oznaczają redukcję czy rozdzielacz, to tylko standard oznaczeń producentów. Z mojego doświadczenia wynika, że najlepiej kierować się nie tylko wyglądem, ale też analizą budowy i funkcji – złączka wtykowa przelotowa ma konstrukcję umożliwiającą szybkie i szczelne połączenie dwóch przewodów tej samej średnicy w jednej osi. Przy nauce pneumatyki często spotyka się takie błędy, bo te drobne niuanse techniczne są, powiem szczerze, czasem niedoceniane. Jednak znajomość tych różnic to absolutna podstawa w praktyce serwisowej i montażowej.