Kwalifikacja: LES.01 - Obsługa maszyn stosowanych w gospodarce leśnej

Wiele osób mylnie sądzi, że wystarczy wybrać mniej ruchliwą trasę, unikać kontroli albo nawet próbować transportować ładunek w niekonwencjonalny sposób, żeby ominąć przepisy dotyczące przewozu dłużyc. Takie podejście jednak nie tylko jest błędne, ale i niebezpieczne. Poruszanie się wyłącznie drogami lokalnymi wcale nie zwalnia z obowiązku posiadania stosownego zezwolenia – prawo o ruchu drogowym dotyczy wszystkich dróg publicznych, niezależnie od ich klasy. Z kolei przekonanie, że można „przemykać się” wtedy, gdy Inspekcja Transportu Drogowego nie pracuje, jest wyjątkowo mylne – przepisy obowiązują przez całą dobę, a kontrole mogą przeprowadzać różne służby, w tym policja. Próby obchodzenia prawa w ten sposób to nie tylko ryzyko poważnych konsekwencji prawnych, ale też odpowiedzialność za ewentualne szkody czy wypadki. Pomysł transportowania ładunku, jadąc tyłem do kierunku jazdy, jest zupełnie oderwany od rzeczywistości – takie rozwiązanie byłoby skrajnie niebezpieczne i niezgodne z przepisami, bo pojazd musi zawsze poruszać się przodem do kierunku jazdy. Z mojego punktu widzenia takie błędne założenia biorą się często z nieznajomości szczegółowych regulacji albo prób szukania „dróg na skróty”. Tymczasem procedura uzyskania zezwolenia to nie jest żadna formalność dla samej formalności – chodzi o bezpieczeństwo wszystkich użytkowników dróg i ochronę infrastruktury. Warto pamiętać, że w transporcie ponadnormatywnym nie ma miejsca na prowizorkę czy kombinowanie, a dobra znajomość przepisów i ich respektowanie wyróżnia prawdziwych profesjonalistów.