Kwalifikacja: OGR.04 - Organizacja prac związanych z budową oraz konserwacją obiektów małej architektury krajobrazu

Wybór niewłaściwego kruszywa do budowy podbudowy drogi jezdnej może prowadzić do poważnych problemów z trwałością i nośnością nawierzchni. Grys marmurowy, choć estetyczny, jest materiałem kruchym, co sprawia, że łatwo ulega degradacji pod wpływem obciążeń. Jego zastosowanie w infrastrukturze drogowej jest niewłaściwe, gdyż nie spełnia wymagań wytrzymałościowych. Grys bazaltowy, mimo że jest również twardy, często ma mniejszą dostępność i wyższą cenę, a jego właściwości mechaniczne mogą nie być dostosowane do specyficznych potrzeb budowy drogi. Z kolei tłuczeń dolomitowy, choć może być stosowany w różnych projektach budowlanych, nie dorównuje wytrzymałością tłuczniowi granitowemu. Dolomit, w zależności od jego struktury, może być bardziej podatny na erozję i zmiany objętości pod wpływem wilgoci. Wybór kruszywa powinien być oparty na analizie geotechnicznej i uwzględniać zarówno właściwości materiałowe, jak i specyfikę lokalnych warunków gruntowych, co jest kluczowe dla zapewnienia długoterminowej wydajności konstrukcji drogowej. Ignorowanie tych zasad prowadzi do błędnych wniosków i może skutkować koniecznością kosztownych napraw w przyszłości.