Kwalifikacja: TKO.02 - Montaż i eksploatacja urządzeń i systemów sterowania ruchem kolejowym

W przypadku oznaczania elementów dobudowywanych na planach schematycznych łatwo się pomylić, bo w różnych branżach i dokumentacjach używa się kilku kolorów. Wiele osób intuicyjnie wybiera żółty, może przez to, że kojarzy się z czymś nowym, jasnym czy ostrzegawczym, ale tak naprawdę żółty zarezerwowany jest głównie do oznaczania elementów przeznaczonych do rozbiórki. Zielony natomiast najczęściej stosuje się do przedstawiania istniejących elementów, które zostają bez zmian, albo do zaznaczenia przyłączy czy instalacji, choć to zależy od kontekstu projektu. Czarnym rysuje się elementy istniejące – to taki bazowy, neutralny kolor na rysunkach i schematach. Każdy z tych kolorów ma swoją rolę i wynika to z przyjętych norm oraz wieloletniej praktyki, tak że nie jest to przypadkowe. Mylenie tych oznaczeń prowadzi do sporych problemów na etapie realizacji – czytałem o sytuacjach, gdzie przez źle dobrany kolor ekipa budowlana wyburzyła fragment, który miał zostać dobudowany. Moim zdaniem, takie zamieszanie wynika z braku znajomości standardów i braku uważności przy pracy z dokumentacją. Zasada jest prosta: czerwony zawsze oznacza zakres dobudowy i przebudowy, bo jest wyraźny i nie sposób go przeoczyć. Warto wiedzieć, że dokładność w stosowaniu barw na rysunkach technicznych wpływa na bezpieczeństwo oraz efektywność pracy całego zespołu inżynierskiego i wykonawczego. Jeśli nie stosujesz się do tych zasad, możesz mieć problem z odbiorami technicznymi lub po prostu wprowadzić niepotrzebne zamieszanie na budowie.