Kwalifikacja: TKO.02 - Montaż i eksploatacja urządzeń i systemów sterowania ruchem kolejowym

Wbrew pozorom, pomiar 29,5 mm dla wysokości suwaków kontrolnych w napędzie zwrotnicowym typu JEA29 lub EEA4 nie jest wartością dopuszczalną według obowiązujących standardów. Często można się pomylić, interpretując ten wynik jako "jeszcze w normie" – to dość typowy błąd, bo 29,5 mm wydaje się bliskie wartości minimalnej. Jednak zgodnie z wymaganiami zapisanymi w przepisach utrzymania, suwaki kontrolne muszą mieć wysokość 30±0,2 mm, a granicą zużycia jest wartość 29,6 mm. To znaczy, że już przy 29,5 mm obowiązkowo wymienia się suwaki lub przeznacza napęd wyłącznie do rozjazdów, gdzie nie jest wymagana kontrola iglic. Niestety, niektórzy technicy próbują "przymykać oko" na takie szczegóły, tłumacząc się, że niewielkie przekroczenie nie wpłynie na działanie urządzenia. Moim zdaniem to poważny błąd, bo bezpieczeństwo na kolei opiera się na skrupulatnym przestrzeganiu norm i procedur. Pomijanie wymiany może prowadzić do zwiększonego ryzyka awarii, niedziałania styków kontrolnych lub nawet zagrożenia bezpieczeństwa ruchu. Próba regulacji napędu w tym przypadku niczego nie zmieni – to nie kwestia ustawień, tylko zużycia mechanicznego, które trzeba usunąć przez wymianę. Również traktowanie takiego wyniku jako poprawnego lub mieszczącego się w tolerancji jest ewidentnie niezgodne z dobrą praktyką branżową. Lepiej na tym nie oszczędzać – każda taka sytuacja wymaga natychmiastowej reakcji serwisowej. To właśnie od takich detali zależy ogólna niezawodność i bezpieczeństwo całej infrastruktury kolejowej.