Kwalifikacja: TKO.02 - Montaż i eksploatacja urządzeń i systemów sterowania ruchem kolejowym

W branży kolejowej często spotykam się z myleniem przeznaczenia specjalistycznych przyrządów pomiarowych przez młodszych pracowników czy osoby mniej doświadczone. Przyrząd pokazany na zdjęciu nie nadaje się do pomiaru szerokości toru, bo do tego używa się przymiarów torowych lub suwmiarki torowej, które precyzyjnie mierzą odległość między główkami szyn. Z kolei grubość dzioba krzyżownicy ocenia się za pomocą specjalnych szablonów lub suwmiarki, natomiast zużycie pionowe główki szyny mierzy się dedykowanymi suwmiarek profilowych lub urządzeniami laserowymi, które pozwalają porównać aktualny profil szyny z profilem nominalnym. Typowym błędem jest założenie, że każde elektroniczne urządzenie z wyświetlaczem i sondą nadaje się do wszelkich pomiarów na torach, co jest dalekie od prawdy. Przyrząd z fotografii posiada czujnik siły i służy wyłącznie do pomiaru siły trzymania napędów i innych elementów ruchomych, gdzie precyzyjne określenie siły jest kluczowe dla bezpieczeństwa eksploatacji. Praktyka branżowa i wytyczne PKP PLK oraz normy europejskie bardzo jasno określają, jakie narzędzia stosować do jakiego typu pomiarów, więc warto zawsze sprawdzić instrukcję i nie kierować się wyłącznie wyglądem urządzenia. Tylko właściwe narzędzie daje wiarygodny wynik, a tym samym wpływa na bezpieczeństwo użytkowania infrastruktury kolejowej. Moim zdaniem, warto o tym pamiętać, bo od takich drobiazgów często zależy czy torowisko czy zwrotnica będą działać bezpiecznie i niezawodnie.