Kwalifikacja: TKO.02 - Montaż i eksploatacja urządzeń i systemów sterowania ruchem kolejowym

Patrząc na podane napięcia i parametry w schemacie, można łatwo zauważyć, że nie pasują one do obwodów zwrotnicowych ani do torowych dwutokowych. Obwody zwrotnicowe, zarówno na prąd roboczy, jak i na prąd ciągły, mają zupełnie inną charakterystykę – ich głównym zadaniem jest sterowanie napędami zwrotnic i zabezpieczenie ich położenia. Tam napięcia zasilania oraz sposób prowadzenia przewodów są inne, a najważniejsze parametry koncentrują się na niezawodności przestawienia i detekcji pozycji iglicy. Natomiast obwody torowe dwutokowe pracują w zupełnie innych warunkach – standardowo stosuje się je na liniach z trakcją elektryczną, gdzie konieczne jest zapewnienie odporności na zakłócenia z sieci trakcyjnej i wykluczenie prądów błądzących, dlatego konstrukcja takich obwodów jest bardziej złożona, pojawiają się filtry, dławiki i separacje, a podane napięcia są zwykle wyższe lub innego typu (często to sygnały o określonej częstotliwości). Częsty błąd myślowy polega na utożsamianiu dowolnego schematu z przekaźnikiem torowym z mechanizmami zwrotnicowymi. Tymczasem w pytaniu kluczowe jest rozpoznanie, że mamy do czynienia z klasycznym torowym obwodem jednotokowym: charakterystyczne parametry napięć, specyficzne warunki eksploatacji (tory boczne, brak trakcji głównej) oraz instrukcyjne wartości rezystancji jednoznacznie na to wskazują. Warto wystrzegać się też utożsamiania funkcji – obwody torowe służą do wykrywania obecności pociągów i ich segmentacji, co jest zupełnie innym zadaniem niż sterowanie zwrotnicami. Ten schemat to typowy przykład jednotokowego obwodu torowego zgodnego z normami PKP PLK, czego dowodzą wszystkie podane parametry i zastosowania.