Kwalifikacja: TKO.02 - Montaż i eksploatacja urządzeń i systemów sterowania ruchem kolejowym

Wielu osobom spona iglicowa kojarzy się z szeroko pojętym zabezpieczaniem układów zwrotnicowych, przez co nietrudno o pomyłkę w interpretacji jej funkcji. Pojawiają się mylne przekonania, że jest to urządzenie chroniące przed skutkami zerwania pędni czy nawet narzędzie służące do uzależniania działania urządzeń sygnalizacyjnych bądź zabezpieczania przebiegu pociągowego przed wtargnięciem taboru z bocznicy. Takie podejście wynika najczęściej z niedostatecznego rozróżnienia funkcji poszczególnych elementów zabezpieczeń stosowanych w infrastrukturze kolejowej. Spona iglicowa, w odróżnieniu od blokad, wskaźników czy zamków nastawczych, nie pełni funkcji mechanicznego uzależnienia ruchu dźwigni czy sygnalizatora od położenia zwrotnicy – za to odpowiadają skrzynie kluczowe, elektromagnesy blokujące lub zależności elektryczne w systemach SRK. Z kolei przed nieautoryzowanym wjazdem taboru na tor główny z bocznicy chronią blokady torowe czy specjalne zabezpieczenia ruchu, a nie spona iglicowa. Odpowiedzi utożsamiające ją z unieruchamianiem dźwigni nastawczej najczęściej pojawiają się wtedy, gdy brakuje praktycznej znajomości sprzętu stosowanego na stanowiskach pracy zwrotniczego. Warto pamiętać, że spona iglicowa służy wyłącznie do mechanicznego i krótkotrwałego zablokowania iglicy w jednym z krańcowych położeń, a nie do uzależniania pracy urządzeń sterujących czy kontroli przebiegu pociągowego. Właściwe rozumienie tych funkcji to podstawa dla każdego, kto zajmuje się bezpieczeństwem ruchu kolejowego.