Kwalifikacja: TKO.02 - Montaż i eksploatacja urządzeń i systemów sterowania ruchem kolejowym

Na planach schematycznych urządzeń sterowania ruchem kolejowym można znaleźć wiele podobnych symboli, ale warto wiedzieć, że balisa przełączalna oraz balisa nieprzełączalna to oznaczenia związane głównie z systemem ERTMS/ETCS, gdzie ich graficzne przedstawienie wygląda zupełnie inaczej. Balisa jest urządzeniem przekazującym informację do pociągu (najczęściej przez antenę balisy umieszczoną między szynami), jednak na rysunkach stosuje się dla niej charakterystyczny symbol przypominający romb lub prostokąt, a nie parę „kropek” pod linią szyny. Z kolei czujnik magnetyczny pojedynczy, choć faktycznie też wykorzystuje się go do wykrywania ruchu taboru, graficznie oznacza się go najczęściej innym symbolem – zwykle jest to pojedynczy okrąg przy szynie lub mały prostokąt. Tu łatwo się pomylić, zwłaszcza jeśli ktoś nie miał jeszcze okazji czytać dokumentacji technicznej związanej z licznikami osi. Typowym błędem jest utożsamianie każdego czujnika przytorowego z balisą lub czujnikiem magnetycznym – to wynika często z pobieżnej znajomości schematów albo z zamieszania powodowanego przez różne oznaczenia w różnych krajach. Jednak według polskich i europejskich standardów branżowych, symbol pokazany na rysunku jednoznacznie identyfikuje czujnik torowy licznika osi, co jest kluczowe dla systemów kontroli zajętości toru. Inne interpretacje prowadzą do błędnych założeń w analizie schematów i mogą skutkować poważnymi problemami podczas prac diagnostycznych albo modernizacyjnych. W praktyce, odróżnienie tych symboli jest niezbędne, żeby nie popełnić kosztownych błędów eksploatacyjnych, dlatego zawsze warto sięgać do aktualnych instrukcji i dokumentacji technicznej.