Kwalifikacja: TKO.02 - Montaż i eksploatacja urządzeń i systemów sterowania ruchem kolejowym

Kolory takie jak biały, zielony czy niebieski mogą się pojawiać przy różnych oznaczeniach w przemyśle, ale akurat w przypadku klucza przebiegowo-sygnałowego to nie są barwy zgodne z normami. W praktyce często można się spotkać z błędnym przekonaniem, że na przykład kolor zielony oznacza coś 'bezpiecznego' albo że niebieski jest uniwersalny do oznaczania sygnałów, ale to bardziej wynika z zamieszania przy innych typach urządzeń czy instalacji. W rzeczywistości jednak, zgodnie z międzynarodowymi normami – na przykład PN-EN 60204-1 czy instrukcjami producentów maszyn, klucz przebiegowo-sygnałowy musi być oznaczony na czerwono. Wynika to z potrzeby bardzo wyraźnej identyfikacji elementów odpowiedzialnych za krytyczne funkcje, jak sterowanie bezpieczeństwem czy blokady awaryjne. Czerwony od razu rzuca się w oczy, więc minimalizuje ryzyko pomyłki podczas obsługi lub serwisu. Wiele osób utożsamia kolor biały z neutralnością czy przejrzystością, ale w realnych zastosowaniach przemysłowych jest on zarezerwowany do bardzo specyficznych celów – nie do oznaczania kluczy sygnałowych. Zielony często pojawia się przy oznaczeniach stanu pracy (gotowość, zasilanie), ale nie przy sygnałach sterujących czy awaryjnych. Niebieski natomiast stosuje się częściej do oznaczania przewodów neutralnych lub elementów pomocniczych. Moim zdaniem często takie pomyłki biorą się z intuicji, a nie z faktycznej znajomości standardów. W branży mechanicznej trzymanie się kolorów zgodnych z normami to podstawa bezpieczeństwa i dobrej praktyki zawodowej. Nieuwzględnienie tego może prowadzić nie tylko do błędów podczas pracy, ale i do poważnych zagrożeń dla ludzi oraz sprzętu. Warto więc zapamiętać: tylko czerwony jednoznacznie identyfikuje klucz przebiegowo-sygnałowy i tak powinno być wszędzie tam, gdzie liczy się bezpieczeństwo i klarowność oznaczeń.